日系车销量持续下滑，但是其基盘客户量始终都在，我发现不少自媒体、专家都高兴太早了

日系车销量持续下滑，但是其基盘客户量始终都在，我发现不少自媒体、专家都高兴太早了。不少人说日系车销量大幅度下滑，是日系车在中国市场的溃败，我发现这些人怎么跟当年抗日战争胜利一样开心。但他们忘了，那场战争中国早就胜了，而这些“社会精英”们思想却没有胜。我承认我这个人很讨厌，也让人很不爽。试问，日系车虽然在华销量大幅度下滑，但你们分析过其在华销量的基盘量吗？7月丰田销量15.47万，本田接近9万，日产接近6万，这3个品牌加起来一共31万辆左右。你们知不知道这数据意味着什么？这意味着比亚迪+广汽埃安+理想，中国新能源汽车销量前三。而且这个数据是在日系车销量大幅度下滑的情况下，人家还能保持这个水准。这样的成绩有什么值得骄傲的？中国人、中国的媒体就喜欢这种毫无底线的对比。只要有利于自己的就拿出来对比，不利于自己的就规避，就不能大大方方地承认自己的销量还一般，自己的汽车工业只是有所进步，但丝毫没有超越吗？承认自己不足，有那么难吗？整天报喜不报忧，等车市这颗雷暴了，才给消费者沉重一击？这不叫保护消费者，这叫欺骗！现在中国的大部分新势力车企都在欺骗。工厂裁员、停产、降薪，就是销量还疯狂上涨，这销量哪来的？靠嘴巴，靠宣传？这样的方式骗得了一时，骗不了一世。日系车为什么这么强？那是因为他们懂得研究消费者的心思。知道消费者的需求，而国产新能源车则是无脑吹，政策推。这种车市方式，已经连自己人都不信。还在那拼命瞎搞。需求下滑就需求下滑，踏踏实实干好车辆品质，做好整车服务，提升客户服务意识，把品质跟服务做好，让更多的人喜欢你的车子，不就完了吗？汽车行业本来就不是一口气能吃成一个胖子的事，非要搞“汽车大跃进”。然后玩了大半年的价格战，价格还虚高三分之一，一次的谎言被戳破，又一次次重新编织起谎言。这样的事，太可悲了！比这些更可悲的事，现在连一些专家、学者、教授也开始，不经实地调研就开始瞎说了。好像日系车在华销量下滑，国产新能源车获得了很大的成绩。但实际上，别人在放弃中国市场后，在全球销量卖得更好。那些专家说是中国车企越来越牛逼，实际上却是跟其他国外车企差距越来越大。如果你站在全球范围，看看相应的数据，就能明白了一切。我相信在21世纪，中国人也不再愿意只做那个窝里横的人，也更喜欢自己的国家汽车工业能走向世界。如果走不过国门，那么一些都是失败。

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