蔚来换电模式真的好用吗?实际体验三个月,再来看看。
自从我提蔚来ES7快大半年了,一共只换了5次电。第一次换电时换电站没人,但自动倒车入库没有成功;后来几次我都是在下班后去换电的,换电站里车很多,得排队才能换电。我还在换电的过程中,发现有车换电到一半卡住,零件下不来、需要人工操作的情况。
此前我体验了支持高压快充的阿维塔11,我发现这款车的补能效率也很快,10分钟能充200km。关键阿维塔11只依赖充电桩而非换电站,充电桩的数量比换电站多,就算一个充电桩有人在用,也可以去临近的其他充电桩。
这也让我有了一个思考:#当十分钟充两百公里成为现实,换电将何去何从?加上蔚来公布最新政策,将不再为新车主提供免费换电权益了,以后买蔚来的车主得额外花3万升级换电权益或每次付188元换电。那还不如直接充电,毕竟充电一次几十块就能搞定,相对于蔚来更高的换电成本,真不如阿维塔高压快充便利实用。






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