华为问界M7\M9震撼上市，已经重伤了比亚迪！为何这么说？当船夫还在专注汽车电动化上半场的时候，华为已经在下半场的智能化上先人一步了，比亚迪在三电技术上对比其他车企虽然优势还在，但不是很明显，现在已经到了得智驾者得天下的时代，这点恰恰是比亚迪落后的地方。 华为直接一剑封喉，新款问界M7上市6天大定破5万台，问界M9还没发布，盲订已超1.5万台，这就抢走了比亚迪唐、腾势N7、N8的不少销量！甚至有人认为华为这一击会堵住比亚迪通往高端市场的路！你怎么看？
华为问界M7\M9震撼上市，已经重伤了比亚迪！为何这么说？当船夫还在专注汽车电动
米热谈
2023-10-27 07:36:10
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阅读：7724
无畏言让
在汽车智能化这一块没人是华为的对手，比亚迪也不行，还是合作吧，大势所趋。
牵着疯狗去厕所 回复 10-27 15:41
比亚迪智驾自己开发花太多钱了，估计很难合作。
supercan
汽车是大件大规模消费品，成本优先衡量，毕竟高端消费者是少数，而且现在所谓的智驾充其量是Level 2辅助级，既使所谓的Level2.99，也还是辅助级，也就是多了几个功能而已，并没有发生质的改变，远运达不到无人智能驾驶级别。高端产品只能树立品牌的形象，因销量有限获利并不多，不足以养活一个汽车品牌，中低端走量的产品才可以持续获利。现阶段智驾对普通消费者的赋能并不大，有点鸡肋，不实在
用户13xxx53 回复 10-28 22:54
智驾不是自动驾驶老兄，智驾是全方位的，大数据，人工智能，交互体验，驾驶安全，自动驾驶只是一个驾驶技术
用户10xxx70 回复 10-28 11:20
唐上个月底就开始减产了，腾势也是。海豹也有影响，本来降价，订单多了，突然又几乎要回到原来的样子了，不过十月海豹量应该会过万，唐很难过万，腾势少两千左右
商鞅
强强联合，华为比亚迪
天行者
和华为合作就走不出去，要想走到全世界就得自研
用户10xxx70 回复 10-28 11:23
用安卓系统的时候怎么没听你们说过
jimchan1999
你们不是老板，不用操心王传福的事情！虽然暂时智驾水平落后华为和小鹏，但比亚迪已经组织了3000多少的智驾研发队伍，开干了，2年内预计可以出成绩！华为的领先优势会一直持续，比亚迪的追赶也会很快，加上扎实的三电系统质量和成本控制，比亚迪不会输，优势还是明显的！
妄吟
如果比亚迪与华为合作的话，价格合适肯定会置换，如果比亚迪的智驾上不去，那就暂时不换车了，先观望。本来已经确定上豹5了，结果M9一出先停了。
用户13xxx52
华为比亚迪作为深圳同城企业不会过度竞争的
用户18xxx91
比亚迪目前最迫切也是最佳的做法就是成立一个新系列车型专门与华为深度合度，使用华为车机系统，类似长安与华为合作的阿维塔，奇瑞专门为与华为合作而开发的新车型。
磨磨蹭蹭 回复 10-28 12:02
用腾势就好，这个品牌就不纯粹，拉出去跟着混最好
坚胜
华为本来想只做车机系统，到头来没有合对象，合作意味着同受美国全球制裁，最后华为只能被逼自己做车，找了个快退市的无名车企代工，不成功皆大欢喜，现在成功了，反倒伤了一大片，不止比亚迪，还有理想等新势力汽车，再进阶可能直接对标特斯拉！国企就是这么个不团结，宁可被国外收割，也不壮大自己！
忧伤王子
华为和比亚迪对手都是合资外资品牌！
正文 禾D
华为攻高端，比亚迪攻中低端，没毛病。比亚迪要想低中高全占的话，就必须上华为智驾了。
kenny 回复 10-28 18:03
你都下结论了，还能啥毛病。只能说王传福有他自己的策略，而我更相信王传福
amr173
呵呵
song
先做好上半场。
车迷
华比……
大爷爷
可以预见将来就问界和其他两种车在公路上行驶。
用户12xxx57 回复 10-29 01:53
问界名字够大气。东方红也不错可惜是托拉机
大爷爷 回复 用户12xxx57 10-30 01:38
可惜你不如鸡
静待花开
真的好开，非常丝滑，推荐。
枝里水
华为智驾现时最好，
厉家包子
一个企业还是应该独立自主！不管是华为还是比亚迪！
用户12xxx57 回复 10-29 01:54
去跟合资有说
品果
华为高层不是说不搞汽车吗？
Lincyze
比亚迪没那么脆，几万研发人员全体系解决方案，当然比亚迪也在跟华为合作，汉就有华为技术
飚风
不一定，刀片电池，三电系统不是你随便来搞的还有dmi
火热的心
看好华为！
用户11xxx27
比亚迪就是低端的代表，自己说个高价不叫定价权，要有人买单
天崖 回复 10-28 11:44
腾势和仰望就是比亚迪的高端，看走得如何吧。
7374753
我的宋最近更新了系统，多了车距提醒
用户11xxx01
比亚迪是经过考验的！华为还在白鼠阶段