1300马力的车应该卖多少钱？什么车能让惜字如金的Kimi收起Bwoah的口头禅愿意滔滔不绝的分享？电动车并非让性能变得廉价，而是让动力和数字变得唾手可得，造一辆有着极致性能数据的车，不需要太多的取舍，它也可以有着豪华舒适的取向，大空间、智能座舱甚至是脱困能力——极氪001FR，一辆不至于“力大砖飞”的四电机电动车。76.9万元，1300马力，就两个字，“疯狂”。
——从亮相到上市，极氪001FR持续突破性能极限，目前给到的性能数据超频模式输出1300马力，零百加速2.02秒，0到200km/h加速6.29秒，不过写得很清楚，基于“莱科宁模式”，要实现得等等OTA；
——全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度,保时捷Taycan能玩儿的一直弹射一直爽；
——车机内置专业赛道APP，参数调整+记录+视频记录，有点传统性能俱乐部成员的意思了；
——莱科宁只是吉祥物？当然不！首席性能顾问这个名字不是凭空而来，Kimi将参与到极氪001 FR的开发调校过程中，对极氪001 FR的9项参数进行专属定制调校，带来“莱科宁模式”；
——1300马力就只聊性能？也不是！高通骁龙8295智能座舱计算平台上车，告诉大家卷8155已经过时了；
——76.9万的价格贵不贵？比“百万超跑”的定义便宜，没什么好挑剔的，毕竟买家分两类，一类圆一个超跑梦，这是原来千万级的性能，一类对钱可能没啥概念，就想要极致的新玩具，所以001FR卖60万也好，100万也好，其实有相对固定的客户群；
最后一句——“友商们，五年内造不出来”，现在的发布会制造点儿火药味或争议话题是好事，五年内造不出来的应该是只要定语够多的纯电猎装超跑，可能只是一个想不想造的问题，想想五年前的电动汽车，是什么样子的…#极氪001fr上市发布会##极氪001##极氪#
