核心配置不变的情况下，凯迪拉克推出了一款搭载68.4kWh电池组的标准续航版IQ锐歌，将指导价定到了29.77万元，打破“30万豪华门槛”的IQ锐歌，通过卷价格能有所起色吗？
——IQ锐歌后驱标准续航豪华版指导价29.77万元，装配装配SUPER CRUISE版本车型31.77万元，也就是2万元选通用目前的高阶辅助驾驶，大家觉得值么？
——5米车长、3米轴距，奥特能平台，30万以内，多种要素相加听着还是很香的；
——标准续航版本CLTC续航502公里，用户体验IQ锐歌续航可是有点“反向虚标”的，那么保守点说实打实的400-500公里真实续航的纯电动车，焦虑应该几乎不存在了；
——充电无忧，特斯拉、南方电网加入奥特能补能“朋友圈”, 特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电，这有点三十年河东三十年河西的意思，要MAGA，底特律巨头们要仰仗马斯克的版图了；
——IQ新车型投放，OPTIQ正式亮相，2024年凯迪拉克还将有3款IQ纯电全新车型与大家见面，只想看热闹的话，隔壁以道朗格渠道亮相的还有真正的“凯迪王”CELESTIQ；
30万和凯迪拉克IQ锐歌交个朋友，从产品力来看是值得的，不过30万级的纯电动车产品，我们的新势力更花心思引导的城市无图领航辅助驾驶等，还是给“外来的和尚”大大的震撼的。
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3米的轴距5米车身没有进一步推出7座版本有点缺憾。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]