雷军没想到造车这么难，亲自体验150辆车，耗资超100亿，自研技术有点多 3年前的那个晚上，雷军在台上突然宣布造车时，台下的人不知所以，众说纷纭，有人非常看好小米造车，也有人趁机泼冷水。3年之期已到，龙王归位，雷军的造车梦成了吗？ 答案当然是成了的。小米汽车终于要来了，带着满套技术装备，将在本月28日一一揭晓。尽管路还很长，小米依然选择在年底的这个时间节点，当作一次大考。发布会海报上，每一条脉络清晰的车架纹路，有以下推测信息： 防撞梁或采用铝合金一体式压铸工艺，无接缝拼接的一体铝合金，应对对撞、侧撞等不同冲击应力时，更抗压弯风险。同时铝合金材质屈服强度大概率高达250MPa，是目前汽车行业强度最高、既据热弯成型的铝合金材质。 小米汽车SU7或采用全铝合金底盘，搭配前双叉臂后五连杆独立悬挂，行车减震效果更好。我个人推测小米汽车SU7应该会搭载自研动态自适应扭矩系统，提升应对不同路况的平顺性。 大尺寸电池仓和电机预留空间。小米汽车SU7此前曝光称将采用前交流异步后永磁同步电机，总功率达到495KW，零百加速或达到3秒左右。同时将拥有最高800km以上CLTC综合工况续航能力。 从轮胎胎花判断出，小米汽车SU7将采用米其林PS4EV轮胎，抓地性能较好，搭配全铝合金底盘的话，整车乘坐舒适性应该会有不小的提升。 风琴式油门踏板。又叫地板油门踏板，驾驶时脚掌部分能相对舒适地踩踏油门，驾驶操控性较一般的悬空式踏板更好，比较适合轿跑一类汽车，配合极快的加速性能，能发挥出畅快的驾控感。 前段时间的泄密事件，雷军对此深感不安，在长文中强调了“我们一直非常低调务实按计划执行，打算到正式发布那一天再跟大家分享我们的进展和成果。非常遗憾的是中间总有各种泄密或者传言，这真的不是我们的本意。”泄密在雷军看来实在莫名其妙，他应该相当生气，心情平复以后，收拾好一切，准备好好讲讲他与小米汽车的故事。 “打造先进的智能移动空间”，这是雷军与他的团队的造车理念，也是他参悟众多豪车以后，加入了小米智能生态概念的结论。今年小米正式启用小米澎湃OS，历经多年迭代，从0创设行业亘古未有的分布式架构概念，通过软总线协同连接智能设备，打造行业唯一的全场景智慧体验。相信小米汽车SU7问世以后，将会带来天花板级别的智能座舱，无可问鼎，稳定流畅。#雷军自爆3年试驾超过150辆车
用户21xxx48
买小米不就图上车看个广告嘛