有些车企的老板动不动就在内部，甚至在外部，狂喷自家的营销部门 你们有没有想过：

有些车企的老板动不动就在内部，甚至在外部，狂喷自家的营销部门 你们有没有想过：营销做不好，最大的问题是你们自己？ 老板们有各种解释，比如自己是技术出身，比如自己时间，比如最简单粗暴的——“我招你们过来给这么多钱，就是为了让你们替我做专业的事”…… 但这些解释都没有卵用，你骗不了自己的 随着汽车行业向智能化深度发展，对于车企老板的综合素质要求变得极端严苛起来 从马斯克到余承东、雷军，再到李想……新时代智能车企，就是要求老板必须变成“全能超人” 老板必须懂产品，懂市场，更加懂营销……甚至老板自己就必须是「社交超人」！ 数字化营销非常依赖老板对于一线舆情的把握 消费者总是倾向于把一个品牌看成一个人，而不是几千个甚至几万个员工形成的庞大复杂混沌体 而互联网天生的流量头部集中特性，又加剧了这种情况 所以，由老板跳出来当社交的代言人、扩音器，是最合适也是最无奈的选择，因为消费者要求你这样做！ 有些车企的领导自己不懂营销，一股脑把所有的责任和情绪全部发泄在手下的头上，有什么用？ 你自己不懂营销，必然出现两头失稳：要不然全部放手下面去搞，给下面的蛀虫逮住机会；要不然不懂装懂，非要撸起袖子亲自上阵，然后大败而归 营销也是一门科学，需要各位老板耐下心来好好的学习、研究、深度思考 而不是拒绝学习，厌恶跟营销事务打交道，甚至“我觉得营销根本不重要”…… 他怎么可能不重要呢？ 如果我们把一款车的生命周期简单粗暴的分为三段，就是“开发、上市营销、销售” 营销在里面至少占1/3的比重！ 而当今的竞争格局，就是要求老板也当营销超人 市场经济就是这样，不服可以不玩，可以直接退群，把公司卖掉 但不要以为舆论会围绕个人意志旋转