开了朋友的特斯拉Model3焕新版，完全不习惯了 ●触摸按钮转向灯和屏幕换挡真的不爽 为了砍成本，真的比较过分 其实我的极越01这两点也是比较脑残的，产品经理舔特斯拉舔的脑浆都流光了 不过呢，这对卧龙凤雏各有各的特色—— 特斯拉触摸转向的体验比极越更好，因为震动马达行程大，按起来就跟实体按钮差不多；而且可以连续按压，对我这种安全第一，经常打转向灯的人很友好 极越触摸转向灯就比较菜，按钮接触面积小，震动马达行程低，反馈非常不明确，还不能连续按压，贼拉难用，这个功能的产品经理应该被拖出去打靶100次！ 不过在屏幕换挡的部分，极越好歹改了点，可以点击换挡；特斯拉就不行，你必须滑到最上面或者最下面，贼蛋疼 ●辅助驾驶能力比较差 理想和小鹏相继开通珠海、中山的城区NOA之后，再开特斯拉AutoPilot只有一句话：“就这？” 难受的一批，还不如云朵，后者好歹还有个城区通勤 而且理想和小鹏就算降级到LCC，也能实现红绿灯自动启停，特斯拉的LCC屁都干不了，唉 而且特斯拉全系都没有好用的自动泊车，这点简直要被10万块钱的国产车都打出shit 特斯拉Vision的牛逼从2019年吹到2024年，结果一个能比得上国产平均水平的泊车版本都没OTA出来 ●智能座舱极差 语音助手反应速度慢出shit，从识别到有可能得3~5秒 我靠，这要是国产新势力车上面，产品经理早就被拖出去杀了 而且只能按钮唤醒，不能主动语音唤醒 无线充功率低，也不带风冷 ●总结 我觉得Model3改款在产品力上没啥进步，纯粹就靠品牌撑 智能驾驶和智能座舱完全原地踏步，依然是2020年的水平 还有触摸转向灯和屏幕滑动换挡这种虐待用户的操作 朋友买这个车，是因为他纯粹要买个小车 但除此之外，我想不到任何理由购买新款Model3 我的G6好开一万倍，珠海城区XNGP一开直接秒飞
