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H5配置选装待考量,全新深蓝S07全系华为乾崑对比海狮06 EV谁更值

这两年国内新能源汽车的蓬勃发展,确实让我们的汽车工业顺利完成了对老牌合资车企的弯道超车,不过在这发展过程中,商家的套路也

这两年国内新能源汽车的蓬勃发展,确实让我们的汽车工业顺利完成了对老牌合资车企的弯道超车,不过在这发展过程中,商家的套路也层出不穷,比如说选装、加价这样的事情,车都买回家了,想要高速领航、智能泊车甚至座椅按摩这样的舒适性配置,还得额外花钱,有的甚至每年都要花钱,你说气人不?

几十万的车子也就罢了,最近刚刚上市的尚界H5,十几万的车子也用上了辅助驾驶加价、舒适配置选装的模式,确实让不少消费者望而却步。前些天和它差不多时间上市的全新深蓝S07,同样是全系搭载华为乾崑 ADS SE,15.69万起的售价更有诚意,再加上诸多豪华、舒适配置,可以说是15万级新能源六边形战士了,当然比亚迪推出的全民辅助驾驶政策,也是很有诚意的,今天我们选定深蓝S07和比亚迪海狮06 EV这两款车来对比下,看看这两款车狭路相逢、谁更值得入手?

深蓝S072026款 550 Ultra 华为乾崑 ADS SE版:16.69万

比亚迪海狮06 EV 2025款 605 领航PLUS版:16.38万

为了对比更加公平,我们选择的都是纯电的顶配版车型,两款车的价格也基本保持一致!

哪款车的颜值更吸睛

比亚迪海狮06 EV采用最新的家族式设计语言,说实话,我个人不是很喜欢这样的设计,尤其是车头大灯,分体式大灯感觉尤其怪异,其他方面的设计还是比较不错的,贯穿式尾灯、半隐藏式门把手,熏黑处理的D柱营造出悬浮式车顶的效果,还有半隐藏式门把手、双色花瓣式铝合金轮圈,整体给我的感觉还是挺不错的。

深蓝S07的整体造型更加低趴、修长,整车高宽比0.842,极致轴长比让S07拥有接近0.611黄金分割比例的车身体态,不仅更加耐看,这样的设计还带来更宽的空间表现。比如说它的车身还没有海狮06 EV长,但是轴距明显更长,达到了2900mm,就是因为这样的车身布局。

深蓝S07具有5种单色和2种拼色车漆,新增的驰光黄配色活力十足,侧面也营造出悬浮车顶的效果,门把手是隐藏式的,还有无框式车门,相比海狮06 EV来说不仅更加动感,车头的造型还多了几分沉稳和大气。

动力再进化

海狮06 EV的续航为605km,相比较深蓝S07 的续航虽然多了55km,但是深蓝S07采用宁德时代的金钟罩2.0电池,加上深蓝S07的车身更低趴,从隐藏门把手、极光腰线到车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多处低风阻空气动力学设计,让深蓝S07的风阻更低,其实际的续航并不比海狮06 EV差。

同时,深蓝S07搭载了一台后置后驱永磁同步电动机,其电机功率为272马力,百公里加速达到了7.4秒,相对而言,海狮06 EV的电机功率为245马力,百公里加速为7.7秒。深蓝S07不仅在动力上具有明显的优势,而且还全系支持3C快充,30%充到80%只需要15分钟,相对而言,海狮06 EV的快充时间为20分钟。相信很多人都看到国庆高速服务区排号充电的新闻和视频了,如果大家都是深蓝S07这样的3C快充,甚至更快,相信就不会这么紧巴了,用车的体验也会更加出色。

驾控对于一款纯电车来说也很重要

无论是深蓝S07还是还是06 EV,都是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合,减震都还是比较不错的,海狮06 EV配有可变阻尼,在转弯、国道或者高速路况的时候,这款车会自适应底盘阻尼,可软可硬,操控性和减震都很不错。

但是深蓝S07全系搭载了同级里少有的BBA级黄金组合——可变自适应县架FSD+HRS,经过我的实际测试,它的表现更为出色,一个是它的可操控性更好,在更激烈的驾驶情况下,比如说在60km/h转弯的时候,深蓝S07的车身更稳定、可控,高速的时候也更稳,这或许是因为它的车身更紧凑、更低趴,风阻系数更低的原因。在过减速带的时候,底盘对于震动、颠簸的过滤也更加干脆,没有多余弹跳,可以大幅减少颠簸路面冲击感和车身余震。因此,深蓝S07具有较为出色的行驶品质和乘坐舒适性。无论是在颠簸的城市道路还是复杂的乡村路况下,车辆都能保持平稳的行驶姿态,减少用户的疲劳感。

而且深蓝S07 还配有前排零重力座椅,支持加热/通风/按摩,无论是驾驶还是乘坐都更加高端、豪华,试想一下,你去车站、机场去接女朋友,她刚上车就能体验到或温暖或凉爽的零重力座椅,还能按摩缓解长途跋涉的疲劳,还有高大上的星河律动&浮光律动音箱氛围灯,再开启迈巴赫级的20扬杜比全景声音效,情绪价值是不是拉满了。相对而言,海狮06 EV就没有那么多的科技配置了,没有零重力座椅,也没有这么高大上的氛围灯,甚至天窗都不带遮阳帘。

智能大满配

关键的地方来了,我觉得智能化体验在重要性上已经完全不是动力操控体验了,就像是10年前的车子,很多都没有ESP,现在呢,比亚迪都全系标配天神之眼了。不过,从行业的角度出发,比亚迪的天神之眼还是不如华为的乾崑ADS SE,驾驶辅助不仅仅是带来更轻松、便捷、舒适的驾乘体验,我觉得安全也是它的一大核心卖点。

国庆节高速事故的新闻相信大家都看了,一个词:“惨不忍睹”,我从市区回老家,50公里的高速路程,来回遇到了2起事故,加上五一,遇到五次了,我相信遇到这种小追尾、小碰撞的朋友应该不在少数。同时,我发现这五起事故车辆都是五年以上的老车,没有一辆是最近几年的新车。

这说明,驾驶辅助系统是真的有用,尤其是碰撞预警、主动刹车、智能避让等功能,真的很实用。而深蓝S07全系标配华为乾崑ADS SE,同时,配有10颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达,硬件、软件都拉满了,还比海狮06 EV多了城区智能变道辅助、遥控泊车、自动泊车等功能。说到这最让我印象深刻的就是深蓝S07的离车泊入、红绿灯读秒识别功能了。遇到早晚高峰,城区智能变道辅助帮你在车流中轻松变道,新手用离车泊入不管是公司车位还是老小区窄车位都能快速停好;宝妈接送孩子时,有红绿灯读秒还能看看后排的娃,长途自驾也有安全提醒。不过确实是科技改变生活,好的驾驶辅助知会让用车更轻松。

不仅如此,深蓝S07还配有高通骁龙8295芯片,其语音助手融入了DeepSeek 、讯飞星火 、通义千问三大AI模型,配有55英寸 AR-HUD抬头显示和20扬声器,相对而言,海狮06 EV采用的是自研的DiLink 100 车机系统,搭载D100 智能芯片,支持四区域语音唤醒、语音可见即可说、语音连续识别等功能,可保证基础的流畅运行;但其抬显只有26英寸,8个扬声器,功能标配相对单一。

总结

长安、华为、宁德更胜三英,而比亚迪却不是吕布......,就技术而言,1+1本身就会大于2,更何况是“三教合一”,深蓝背靠长安,本身的造诣就很不错,加上宁德时代的金钟罩电池、华为乾崑ADS SE,那更是如虎添翼。深蓝S07在智能、豪华、配置上的表现本身就比海狮06 EV更加出色,价格也比较亲民,可以说是15万的华系之光,所以,喜欢驾驶辅助、智能化和驾驶质感的朋友,无论如何都要去试驾一下深蓝S07,好不好自己体验了才知道。

评论列表

老古董
老古董 1
2025-10-17 11:51
为什么一定要蹭比亚迪的热度?