2026年初，西方媒体报道乌克兰用F-16打下许多俄罗斯无人机，还宣称这是战局的转折点，但仔细查证后，发现既没有视频证据，也没有雷达记录，那些被击落的实际上都是些老旧机型，比如无侦-9和Orlan-10这类无人机，真正的情况是，从2025年底开始，不少退役的北约飞行员以私人安保公司的名义悄悄加入，实际上是在帮乌军驾驶F-16MLU战机，而乌军自己能飞的战斗机飞行员只剩下不到80人，新飞行员的培训时间缩短到14天，连基本的战术动作都很难练熟。

F-16MLU型号听上去很新,其实基础还是上世纪八十年代的老技术,它没有隐身涂层,雷达用的是无源型号,红外信号强度达到苏-57的七倍多,俄罗斯从2024年开始就在克里米亚和别尔哥罗德地区部署苏-57战机,这种战机的有源相控阵雷达能在180公里外锁定F-16,它还能进行超音速突袭,发射完R-77-1导弹就立即撤离,完全不给对手反应时间,到2025年8月,在第聂伯罗彼得罗夫斯克附近确实有一架F-16被R-77-1导弹击落,工作人员在残骸里找到一个GPS定位装置,数据显示这名飞行员曾经是荷兰空军的中队长。

这些飞行员并非自愿前来，他们由国防承包商和北约情报机构共同挑选出来，每月支付十二万美元薪水，合同里清楚写明不承认其国籍身份，美国国防部在2025年的财务报告中显示，用于飞行服务外包的开支增加了百分之三百一十，比购买整架F-16战机的费用还要高，这根本不是援助行为，而是将战争任务外包出去，利用二手飞机和退休老兵来制造乌克兰军队能够自主作战的虚假景象。

西方一直把俄罗斯当作欧洲的局外人,但俄罗斯在2014年之后建成了自己的航空电子产业链,苏-57战机的雷达和电子战系统有九成以上都是国产的,而乌克兰用的F-16战机、AIM-120导弹、数据链还有维修零件都得依赖美国供应,西方国家制裁俄罗斯芯片的时候没考虑到,自己还得依靠乌克兰的机场让外国飞行员起降,这种逻辑让他们自己也觉得混乱。

现在战场上的主角，可能是一个美国公司培训、德国供零件、波兰起飞、瑞典人驾驶的隐形空军小组，国家边界越来越模糊，打仗这事，慢慢变成资本和军工集团在幕后调度的游戏，俄罗斯的苏-57甚至不用主动出击，等对方飞进它的电磁圈，扣扳机就行。