7月29日，岚图汽车在内蒙古乌拉特后旗渡阴山线路完成了一场全地形穿越实测。岚图泰山X8以满载状态、全程零故障的表现，顺利通过全长100公里、涵盖峡谷、河床、沙地、碎石坡等多种复杂地貌的验证路线。活动现场，岚图汽车正式发布全栈自研的智能底盘技术品牌，命名为“岚图虎踞”。

本次测试路线中的“英雄坡”被视作全程最高难度节点。该坡段为连续双连坡结构，总长度超过250米，其中第二坡坡度达到32°，坡面为松软沙土，附着力较低且实时变化。岚图泰山X8在满载条件下，依托其智能底盘系统，以三腔空气悬架与EDC魔毯悬架协同调节四轮动载荷，扭矩矢量智能电动四驱系统根据车轮附着力变化实现前后轴0-100%的动力动态分配，配合IPB

2.0系统进行车轮锁止纠偏，车辆最终一次性完成爬坡，过程中未出现前轮空转或车身侧滑，动力及四驱系统均保持正常工况。在随后的连续炮弹坑及交叉轴路段，车辆悬架系统与车身结构未出现异响或托底，车门开合功能正常。

此次测试中发挥核心作用的“虎踞”智能底盘，是岚图汽车全栈自研的技术成果。官方公布的信息显示，该底盘采用“硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体”的三层技术架构。硬件方面，配备三腔空气悬架，悬架行程为105mm，最高离地间隙可达238mm；前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆结构；后轮转向角度为双向16°，官方数据显示可实现5.4米的转弯半径；动力系统为双电机电驱架构，峰值功率490kW，峰值扭矩915N·m。控制方面，电四驱系统响应时间为20毫秒，EDC魔毯悬架系统路面扫描频率为每秒100次，IPB

2.0系统建压时间为150毫秒。底盘控制系统提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式，并覆盖草地、雪地、泥泞车辙、沙地、岩石、砾石等五大类超1000个细分场景的标定匹配。

根据岚图汽车官方介绍，虎踞智能底盘将提供三种方案版本，分别为虎踞P（尊享舒适）、虎踞A（全地形）和虎踞D（运动驾趣），以覆盖不同用户的使用需求。

岚图CBO、销售公司总经理邵明峰在活动现场表示，全地形能力是岚图产品的重要技术方向，虎踞智能底盘以系统化技术协同，旨在拓展豪华SUV在全地形场景下的性能边界。

岚图泰山X8此前已进行过多项极限工况测试，包括穿越刀锋障碍阵、45°砂石陡坡、2米深V沟渠，以及盘龙古道通行纪录和45°坡度天梯挑战等。本次渡阴山穿越是其又一次实地验证。岚图官方表示，后续将继续推进底盘及整车技术的研发，以量产产品持续接受各类路况检验。不教胡马度阴山，自有泰山越雄关。