2026年1月比亚迪在欧洲卖了18242辆车，同比涨了165%，市场份额1.9%直接超过特斯拉的0.8%，德国、英国等核心市场销量更是暴涨，尤其是德国翻了十倍还多，旗下Seal U成了欧洲插混销冠。比亚迪带着纯电、插混双车型布局，精准解决了欧洲用户的充电顾虑，而且匈牙利工厂马上投产，能让交付更快、成本更低。

不只是比亚迪，今年1月中国车企在欧洲总共卖了7万多辆，份额涨到7.4%，MG、比亚迪、奇瑞稳居前三，零跑、小鹏这些品牌也跟着快速增长。中国车价格比特斯拉和欧洲传统品牌低10%-15%，比如比亚迪Atto 2补贴后才2.2万欧元，性价比拉满。

这直接搅乱了欧洲车市，大众、宝马、雷诺销量都下滑，特斯拉更是连续13个月销量下跌。欧洲燃油车卖得越来越差，电动化进程被大幅推动。中国车企靠全产业链降本、核心技术加持，还有贴合欧洲市场的产品布局，不再是以前的低价走量，而是凭技术和性价比站稳脚跟，比亚迪更是带着中国品牌从跟跑变成了欧洲车市电动化的规则改写者。