《从偶然到必然》读书笔记1： 看到这张 IPD 流程图，感慨万千 当年在魅族，就是缺乏这样严谨的产品开发流程，做个东西难受得要死 魅蓝E3的歼-20定制版项目，实际上就是由我充当了PDT经理的角色；这本身就有点离谱，我一个搞营销的怎么去负责一整个制造项目呢？ 但是没办法，当时黄章天天想把魅蓝干掉，以为干掉魅蓝这个“低端品牌”他就能飞升成仙了；所以2017年左右的魅族，内部对魅蓝事业部比较敌视，并没有多少资源可以分配 如果我不去做这个角色，那整个项目就废了，当年就是靠着一口气：“爷一定要做出来！”，靠主观能动性硬上 没想到也契合了IPD流程：商业计划由我跟@东岸村Niko 黄轶轩提出，老万、李楠过审 然后我去北京中航集团谈授权，黄师傅作为直接领导在公司内部争取资源 财务嘛，魅族当年那样，就是我们跟老万开了几次会，确认项目不会亏就行；魅蓝E3相对简单，生命周期总货量才50多万吧（当然因为内部问题，选择ODM失误，代工厂破产导致实际产能不到30万） 采购我是去求来的，硬从采购部那边要到了一位大哥来跟我们的项目，否则TM包装都搞不定 市场计划我们全搞定，这个没啥说的 研发主要就是自家手机定制和外部模型啥的，@CyberBot_ 邱文涛的工业设计组当时帮我们兜住了手机本体的定制化设计和部分制造对接工作，还是靠个人主观能动性在干，没啥体系化支持 这里面还有很多坎坷：包装设计因为前面说的黄章vs李楠的路线问题，魅族包装设计部拒接魅蓝项目的需求；后来我是分别找到魅蓝市场的设计部门，和魅蓝手机配件的设计部门，分别设计了E3定制机两款不同的大小包装 非常感谢当时的采购大哥，陪我在东莞跑遍了手机包装的制造厂；而且刷脸凑人情，在我们这个项目体量极小，要求又贼鸡儿多的情况下，按时按量完成了交付 包装设计可以说是手机行业史上最复杂哈哈哈哈——为了装下这个超大的航模，包装的内部缓冲设计做的巨复杂，而且几次大改 最绝望的时候，就是3棱3面的跌落测试怎么都过不了，每次航模跌个稀巴烂，航模厂老板都不想配合出样品了；后来每次大包装样品回来，我都冲去保安亭拿快递，然后自己去实验室做跌落测试...... 还好，当时过年前最后一个样品顺利搞定，当时整个人一下子就松软下来，一颗心脏又回到了胸腔里面 也很感激当时陈希老师在Flyme给我们的帮助，面临内部巨大压力的情况下，给我们及时发版定制主题固件 黄师傅在内部拉关系，也找到了很靠谱的产品经理+项目经理，帮我们盯住了每一个节点，后来这两大哥一个去了OPPO，还有一个去了intel，哎 ...... 总而言之，在魅族的几个项目对我的成长帮助是很大的 只做营销，你就接触不到制造业的全貌，不知道一个东西是怎么规划-研发-制造-销售的，就是井底之蛙 但是干完了这几个项目，我对手机行业的认知要远比同行清晰，我事实上涉足了营销、项目、产品......这也帮助了我快速理解汽车行业 毕竟，智能电车和智能手机的底层逻辑完全相通——上承移动互联网，下承精密制造 你没干过制造，你就无法理解“为什么这玩意不能改，为什么这玩意改起来这么慢”，以及“为什么这玩意你就应该一开始就改了” 所以有些同行攻击我，我也一笑而过——“没错，我是不懂燃油车；但我懂制造业，我还干过智能手机的项目” 我再不懂燃油车，我也更懂制造业，这就是我现在写内容最大的优势 但也很可惜，当年的魅族几乎没有科学的流程，我们当年做的事情，都是一腔血勇下的个人英雄主义；一鼓作气，很快衰竭 但是华为为什么强？因为人家都把这玩意固化了，分解的非常细致 你靠热情做的事情，华为可以驱动无数没有热情的人做到 有激情的人总是少数，人间多数都是拿钱办事的打工人罢了，华为的对手们输的都不冤
月光疾那个风
厉害了