【全新纯电动Macan首秀在即】保时捷正式官宣了MacanEV，波子终于熬出头

【全新纯电动Macan首秀在即】保时捷正式官宣了Macan EV，波子终于熬出头了！纯电版Macan应该在2023年初就要发布的，路试以及试生产等流程早已经走完了。核心原因就是卡在了智能化这一关，毕竟对电车来说这是极其重要的一环。大众CARIAD软件部门这个猪队友，三年时间花了几百亿什么都没搞成，Macan EV发布受影响不算，顺带着还坑了大众和奥迪将发布的几款新车。但去年跟国内厂商开启合作之后，这些问题都已经迎刃而解了！ 新车将于近期正式亮相，而且网上有传言说它将会在国内生产，燃油版则继续以进口的形式销售。第一款国产保时捷有没有可能呢？我觉得很有希望，如果要论新能源市场的成熟度，我们敢说第二，应该没人敢称第一吧？从生产端到消费端我国都是增长最快的，而且是年均3位数的夸张幅度。而保时捷最在意的则是利润，想要压低成本，那么完备的产业链配套只能找我们了，不过这都是推测，具体的信息我们等Macan EV正式发布之后再聊。 外观方面和燃油版的区别不是很大，细节上做了一些电气化的修改，毕竟还顶着Macan的名头，不能像Taycan一样自成一派。它基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，电动化时代依然与奥迪共用同一平台，大众算是把成本控制玩的炉火纯青。内饰方面向自家大哥卡宴看齐，主驾仪表变成内凹曲面式，虽然没有五联表经典，但这个和满大街的大屏比起来还是独具特色的。新车屏幕很多，加了副驾娱乐屏和中控下方的触控功能屏，所以大部分实体按键都取消了。 动力方面，Macan EV有单电机后驱和双电机四驱可选。其中单电机版本主打长续航，它将担负起走量的任务，国内售价预计在50万左右。单值得一提的，搭载单电机新车卖超过40万，当下仅有保时捷一家，就看你愿不愿意为情怀买单了。而双电机版本最大功率450kW，最大马力超过610匹，峰值扭矩1000牛米，百公里加速时间在3秒左右，电池有100kW·h，综合续航里程大约在430公里-538公里之间。采用800 V架构是肯定的，新车直流电补能的功率最高可达 270 kW 。【来自懂车帝车友圈】