小米雷军发文，表达了对于特斯拉的赞赏，以及对于自家小米汽车的信心。

今天下午，雷军发文称，看了易车网销量排行榜：特斯拉确实强，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7是迄今为止唯一击败Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。

雷军说的话确实是事实，因为根据数据来看，特斯拉Model 3在2025年的销量确实输给了小米SU7，根据数据，小米SU7在2025年零售销量高达25.8万辆，位居20万以上轿车第一名。作为对比，特斯拉Model 3以20万销量排名第五。事实上，小米SU7第一次在销量上反超特斯拉是在2024年，2024 年 12 月小米SU7 月销量 2.58 万辆，首次反超 Model 3 的 2.10 万辆，成为 25 万级纯电轿车销冠，雷军公开表示 “特斯拉并非不可战胜”。

雷军对小米YU7也非常有信心：“上市仅6个月时间，销量和Model Y有差距。我相信，假以时日，YU7也能一较高下！”根据销量数据，2025年12月，特斯拉Model Y以6.58万辆位居第一，小米YU7为3.9万辆排名第三。

自2025年7月开启交付以来，小米YU7呈现阶梯式攀升，7月交付超6千辆，8月即突破1.6万辆，9月突破2万辆，10月和11月连续两个月单月交付超3.3万辆，12月突破3.9万辆。按照这个趋势，小米YU7在销量上确实有可能超越特斯拉Model Y。

这时候，肯定有很多人要说了，行业经常对标哪款车，我们就该买哪款车，这个话术熟不熟悉？实际上，对标哪款车，不是因为它的产品力最强，而是因为它的销量高，仅此而已，燃油车时代，国产车经常对标哪款车？小型车对标飞度，紧凑级车对标卡罗拉和轩逸，中级车对比凯美瑞、帕萨特，SUV，汉兰达是最常拿来被对比的对象。你承认这些车型是市场上产品力最强的车型吗？可千万别双标啊。

之前我们多次说过，特斯拉卖的好，和它不是中国品牌有很大的关系，换个角度，如果你不喜欢不信任国产车，就想买台国外品牌的新能源汽车，特斯拉几乎是唯一的选择，因为其他合资品牌，被不少网友认为是“杂牌”。再加上特斯拉的宣传造势，什么“新能源开创者”，“开放专利才有国产新能源的今天”，“电耗遥遥领先”，“创始人是钢铁侠，要推动火星移民”，这些光环让特斯拉的车型似乎充满了科技感和未来感。

作为一名中国消费者，我真心希望市场上能涌现更多像小米这样的挑战者，给特斯拉这样的行业标杆多些竞争压力。我从不是任何品牌的狂热追随者，只盼中国汽车市场的竞争能更充分、更激烈，杜绝一家独大的局面，让真正优质的产品凭借实力被消费者认可，最终实现市场的优胜劣汰。