4年第12周（3.18-3.24）的周销量。总计销售出超37万台车，其中新能源占17.1万台，燃油车占20万台左右，整个大盘环比逐渐上涨。 本次咱们来看看中产阶层以上的购车方向，高端新能源车销量走势是怎样的？ 特斯拉（周销：13577台）走势挺强，稳居第一但周销为今年新高。 问界（周销：7524台），环比销量下滑，下滑原因是M7交付出现问题，交付量为5797台。 理想（周销：6892台）排在问界之后，整个表现对比去年差了很多。车型对比之下，理想L9自问界M9开启交付后，销量受到很大的影响，去年最高峰值为4525台，第12周销不到2000台。而L7（周销：2537台）+L8（周销：1354台）的总和还是与问界M7差距甚远。 理想现在对比自己最强劲敌的优势在于MPV细分市场--MEGA，尽管争议声不少，周交付量有1031台。均价55万以上的车呢，加起来超“5个小目标”了！ 蔚来（周销：2963台）上周销量与排名均有较大提升，环比增长31.8%。 极氪（周销：2732台）作为吉利旗下纯电潮流品牌，用户很清晰，相当吸引年轻人。不过极氪的品牌调性与小米有些相似，你觉得接下来的市场，谁胜算更大？ 小鹏（周销：2520台）这边有意思的是，这几周都是靠一台中大型MPV 小鹏X9走量，其它车型表现均平平无奇。X9的综合实力确实不弱MEGA，而它有更高的性价比。不过上周相比之下也弱势了些，仅卖出822台，此前周销一直超千台。是否受MEGA影响？ 腾势（周销：2272台），毫无疑问是靠D9 DM-i巩固着销量，其它几台车仅两位数形同“陪跑”。4月份改款腾势N7将上市，预测将“增配降价”，看它能否带来新一波销量。 接下来浅过几个品牌：岚图周销1254台；极狐周销994台；方程豹周销911台，旗下目前仅有一台豹5；阿维塔周销839台；智己周销326台。 最后看看仰望，周销249台，车价109.8万的U8能有这个表现，我们可以感受到国内富人对仰望技术的肯定。 以上就是上周高端新能源品牌的销量啦，其实还有一些豪华品牌的新能源销量因为没有分开公布所以没有聊到，比如宝马上周几台新能源车销量加起来为2081台，比“蔚极小”都差些。 那高端新能源品牌对比传统豪华又如何呢？我们简单看看：BBA依旧仅次于特斯拉之下，上周周销均是过万台，二线豪华品牌中：红旗周销6111台，沃尔沃周销2648台，凯迪拉克周销2130台，捷豹周销315台。【来自懂车帝车友圈】
