德系车烧机油，发动机烧机油，元凶竟是它。

德系车烧机油是通病，就是一个彻头彻尾的谎言。你的奥迪、大众烧机油了吗？你的奔驰、宝马有没有烧机油？是不是只要你是德系车烧机油了，汽修厂就会告诉你，这是德系车的通病，没有办法，必须大修发动机。

大修发动机确实能像外科手术刀一样，对发动机大拆大卸以后，暂时缓解烧机油。但是对于德系车车主的你有两点：

·第一个，大修发动机的费用比较昂贵，至少在一个w以上，你能否接受？

·第二个，即使短期根治了烧机油，你机油还是换错，两三年以后再次烧机油，再次大修发动机的费用，你能否承受得起？

我们应该做的不是去考虑怎么治理烧机油，而是怎么预防或者规避烧机油的发生。我就告诉你，机油型号选对，你根本就没有烧机油的担忧。所以我问你一下，你的奥迪、大众、斯柯达是否只用了5W40的机油粘度？这就是你烧机油的根本。

很多奥迪、大众说，我从新车开始就用5W40，难道用错了？你去看一下你的车辆使用说明书，在国VI以前的奥迪、大众都有这么一句话，叫做：仅允许使用VW50200标准的5W40标准粘度。用仅允许这三个字来规范它，也就意味着二者错一个都不可以。

因为VW50200从标准上，本来就是最大限度延缓、防止、缓解大众奥迪车烧机油的一个规范。在这个标准的内容里，对活塞环的清净性和抗油泥性能，都做了严苛的要求。也就是说，从源头上，从机油上，尽可能规避活塞环产生油泥、积碳的可能性，包括奔驰和宝马。

只要你的车是宝马，很多人就会告诉你，宝马烧机油不就是通病吗？在宝马的每一个机油要求里面，也对活塞环的清净性和抗油泥性能，做了非常严苛的规定，包括相关标准，也规定了防止气门油封过早老化，导致烧机油的功能。

你看一下你之前用的机油，是不是除了0W40、5W40，其他标准都没有了？或者根本没有给你介绍过？我就这么讲，如果一个汽修厂你都没有给你的客户，没有给你的车主换对过一次要求的机油标准，你有什么资格去诟病人家发动机设计有问题？

如果一个汽修厂你都没有给你的客户，没有给你的车主提过一句相关标准的内容，以及预防烧机油的功能性，你有什么脸面去诟病人家发动机烧机油是通病？我们都知发动机只要有间隙才会有润滑，只要有润滑它就一定会有部分机油参与燃烧。

但是我们尽可能的按照说明书的要求把它控制在一个合理的范围内，不会造成过量机油损耗，困扰车主正常驾驶。这就是为什么你和你的同款车人家30万公里都不烧机油，而你五六万公里就已经烧的很厉害的底层逻辑。

咱们作为车主，自己做自己爱车的第一责任人，你知道你的车该用什么机油标准，以后你走到哪都不会被骗。因为用对机油是最低成本获得最好驾驶体验的途径，同时没有烧机油后顾之忧的方法。

好了想知道自己爱车该用什么机油规格的可以问我关注我，也可以随时联系我们司有普旗舰店技术客服，让咱们一起探讨如何养车不踩坑。司有普靠谱，司有普靠谱。