中老铁路投资差不多五百亿元，中方承担七成老挝负责三成，老挝财力有限所以大部分都是向中方借的钱。 有人或许好奇，老挝非常落后，经济发展不行人口也不多，花几百亿建设这样一条铁路对咱们有啥好处。 在东南亚地区，老挝这个唯一的内陆国经常被忽视，实际上，老挝是个相当具有投资价值尤其是战略价值的地方。 一，老挝资源丰富，除了黄金、铁矿等矿产之外，这里还有茂密的森林、充足的水能以及大量的旅游资源亟待开发； 二，老挝位于中国、越南、缅甸跟泰国几个国家之间，中国想经营中南半岛，老挝是个无论如何绕不过去的地方。 如果说拉丁美洲是美国的后院，那么东南亚就是中国的后院，东南亚是海外华人最密集的地方，也是我国最大的贸易伙伴，未来的发展前景非常广阔。 多年来随着我国产业升级，很多的产业都需要对外转移，东南亚就是首选，如何经营东南亚就成为了一个有意思的问题。 东南亚的中南半岛与咱们接壤，想要经营好东南亚必定先拿下中南半岛，全方位强化我国与中南半岛各国的联系就很必要了。 多年来，我国改善湄公河通航条件、建设泛亚铁路，大规模投资中南半岛各地的基础设施建设都是为此做准备。 无论内河航运还是铁路运输，老挝这个地方都是咱们出境的第一站，经营好了老挝也算是打造了一个成功的样板，进一步吸引其他国家与中国合作。 老挝本身发展水平很低，周围能帮助老挝的国家也只有中国，所以老挝没有别的选择中国要经营老挝也更容易。 作为承接中国产业转移的重点，越南也在老挝隔壁，而越南这个国家一向不老实，借老挝这个后方，可以约束住越南。 另外，越南电力短缺，老挝这个“东南亚水塔”拥有非常多的水能资源，如果能够充分开发的话，既有经济利益又有战略意义。 实际上，多年来咱们并不会随便做赔本赚吆喝的生意，花大价钱经营老挝，也是一带一路战略的必要过程，经营好老挝，经营好东南亚对于咱们的将来有莫大好处。
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