日系销量冠军车型销量暴跌有多厉害？ 卡罗拉绝对称得上世界级的销量冠军车型，但它在我国的销量从3月份15551台，到4月份暴跌至4320台！ 要知道它在我国曾经创造高达46735台的历史销量，如今4月份销量连历史最高值的10%都不到。 日系世界级名车卡罗拉的销量都跑哪去了？ 很显然，被它曾经忠实的“模仿者”比亚迪给吃干抹净了。4月份，比亚迪秦PLUS的零售量高达46314辆。比亚迪秦的销量并不是一蹴而就的，它最近两年的月销量始终保持在2万台以上，4万台以上其实已是非常常见的销量。 比亚迪秦吃的可不仅仅是卡罗拉的销量，还有同被称为“公路三大妈”的雷凌和轩逸。 其实从技术层面来说，比亚迪秦的插混技术远不如丰田卡罗拉的双擎技术，并且在产品的稳定性和耐用性上，也不如卡罗拉。 那为何比亚迪秦能“吃掉”卡罗拉和雷凌呢？ 说到底还是出在价格上。 卡罗拉的双擎版本官方指导价是13.18万起，加上一些终端优惠，也许能降至10万左右。 而比亚迪秦起步价是7.98万元，就能享受卡拉罗拉顶配都买不到的配置和续航，要是加点钱上10万的秦PLUS高配车，那配置跟卡罗拉比，得上天了。 这样的差距用户就很难不选择秦了[捂脸] 以目前的形势判断，如果丰田卡罗拉和雷凌不进行一波大降价，是很有可能从此退出中国主流市场的。 可如果降价，能降至7万以下吗？ 假如降至7万，你还会选择它吗？ #聊聊日系车#
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