用户16xxx74 149 2024-07-17 21:35 怎么会没用？以钢材的承重或拉力，假没，一个可以支撑两吨，四个就8吨，这个不是加固，是防侧塌，有时一吨重量就是压垮桥梁的最后一根稻草！ 愤怒的老司机 回复 07-27 17:52 那放一百个就是200吨了，柱子都可以不要了 用户80xxx21 回复 08-04 21:25 聊胜于无
相逢并非偶遇 98 2024-07-18 00:15 2019年有一个事故，一辆重卡拉沙石的在一桥上把桥压翻了，不是压断也不是压倒塌，是把桥面压翻了。大家百度应该还能查到那个新闻。至那以后半年多年就发现我们市所有的就架桥及高速桥全部安装了图片这个。后来有次去广州留意也发现全是那事故以后没几个月也全安装上图片这个。听说这个是防上面重车压桥面重量不平衡防则翻的。不是抗地震也不是抗承重。是拉力作用 多彩心生活 回复 08-09 16:44 你是有记忆力的，这玩意当初设计并没有，就是 小张 回复 多彩心生活 08-27 06:51 我湖北黄石发生的
Discovery 55 2024-07-17 20:02 装一个五十万元！重点是钱💰！无关安全，更无关人命…………钱到账就行！……… 山旮旯放牛人 回复 07-18 04:32 9.9元装4个，保用3年 兰德理尼 回复 08-04 11:45 不装又说没措施
意ing 46 2024-07-17 20:12 这应该是消能器，减少震动对桥体伤害的作用。 用户11xxx20 回复 07-23 09:07 反正我怎么看也不觉得那玩意是用来支撑的 说它是减少共振的我都信 就是不觉得是支撑的 zrc234718 回复 用户11xxx20 07-27 10:20 这个一看就知道是用来 保持结构稳定的
薄衣衬衫 40 2024-07-18 00:09 此类行所有桥梁都没有这个设计，只有这个城市有，说明就是多此一举，如果是必需品 那应该所有此类桥梁应该都加装。 那就跟楼上说的一样了 作用有没有不关我事 我只知道安一个多少钱 高架桥可不短[并不简单] 花生 回复 08-25 09:53 其实限制重车上桥就好了，当年那个时候没想到现在汽车保有量会这么高，桥梁的承载能力相对与现在新加起的桥梁要低很多[捂脸哭] 春风 回复 08-15 21:13 你没有自己的判断吗？还所有桥都没有这个设计就说明多此一举，跟你这么说吧，那么所有的发明在你这里都是多此一举。这个估计是防止侧翻的，因为就只有一排桥柱子，上面是个桥面，而且桥面宽出来那么多，如果一侧的车辆偏多，或者两边的重量严重不平衡，这个就可以起到一个拉力的作用。
友友 36 2024-07-01 23:05 有没有用不知道，装一个八万元。 A-精工室内设计-亮 回复 07-16 08:31 瞎扯淡，装一个少于八十万都不可能完成 兰德理尼 回复 08-04 11:46 如果是8万，这很良心
年纪大 爱掉发 36 2024-07-16 05:18 是个正常人一看都觉得这不是加固作用的，评论区确实全部因为人家说一句什么什么就给带偏了 逃之夭夭 回复 07-18 09:46 起支撑左右 鸟语花香 回复 07-19 10:28 拉力作用，防侧翻的。
好好的 28 2024-07-18 05:32 首先，这东西很可能只是照片中看起来小，真拿到眼前也许就是一人多高的物件，重量1-200斤。拍拍多连杆的汽车连杆去，几吨重的汽车快速过弯就看那几根手指粗的来拉住呢，有问题吗？这种设计肯定是巧思，而不是纯直接拉那个被固定物的重量的。
嗨 马小 17 2024-07-18 10:14 超载事故一般都是桥测斜，而桥板根本塌不了，这个型号的混凝土别说压塌了 看看国外导弹上去也就一个小洞。 这种临时加固应该是有大型车辆要过。 用户10xxx61 回复 07-22 17:56 好几年前一个事故，几个拉钢卷的大车超载把桥压翻了，当时桥的桥墩就中间一个，要求是大货车靠边行驶，超重太多，所以桥就翻了，现在设计的桥墩一般都是左右两个，原先的没办法，就只能这样加固了，现在好多桥都是要求大货车居中行驶了
飞驰人生大白菜 16 2024-07-23 15:23 这方法借鉴与当年速腾断后轴时打的补丁，灵感来源于速腾给出的维修方案，官方信息，断轴后，该补丁拖地发出警示性噪音，提醒司机，轴断了。 喵的奇异恩典 回复 08-15 11:08 幽默
自知之明 13 2024-07-02 04:05 这你们就不懂了只要这桥墩不受撞击肯定是不会倒的，如果撞倒了说明他已经超出了撞击极限了，没撞倒说明起到作用了 ꧁༺Cerb༒erus༻꧂ 回复 07-17 22:00 桥没塌就是有用，桥塌了就是大货车超载 大叔 回复 07-18 05:21 你这话说的，表达的非常到位😄
用户13xxx07 3 2024-07-17 12:52 典型的偷工减料 行尸 回复 07-17 20:27 你是否从事相关行业，如何偷工减料的请给出证据。 ZHZHY 回复 07-18 02:45 “我昨天见过你6个私生子，我没证据，但是我就是要瞎说，因为我人生失败，需要吃精神饲料”
保持昵称的长度很重要 2 2024-07-17 19:37 钱花出去了怎么没用？死了人再说 白白夜 回复 07-22 20:51 我国发生重大桥梁事故前真没见过这东西，这种东西不就是死了人，后面才装上的吗？
威水之星 2 2024-07-19 16:50 你觉得几颗螺丝可以承受车的重量吗 全庆文 回复 07-19 17:09 煞笔，这是单边桥，承重的是桥墩，你没见过有个桥墩？这个东西干嘛用的，你自己看图，这是单边桥，也就是承重力是在中心，一但两边受力过大而中心受力比较少，桥就会侧翻，因为桥墩作为支点，是在中心，这个东西是防止侧翻的，如果你的大脑理解不了，你就可以把桥墩看做是一根横梁，桥面看成一块木板，当你踩在木板中间，正压在横梁上，就没有问题，当你摆在木板边缘，木板就会翻过来。
朝阳 2 2024-07-23 14:31 评论区里肚子里毫无墨水的白痴太多了只有少数几个明白人，一个劲的拿自己那满是浆糊的脑子跟风瞎评论，百吨王是绝不可能压得垮这种大桥的，出事的原因是桥面的受力点不均匀震动导致桥面和桥墩产生平移，而这几个附加支撑起的作用就是一个牵引固定的作用，试问白痴们你的车不拉手刹停在小坡道的时候用几块大石头塞住四个车轮你的车是不是一样不会溜车，那么浆糊脑袋们觉得是石头承受了整车质量还是地面承受的呢？
那片海 2 2024-07-23 19:19 他不负责承重，负责承重的是桥柱桩和柱基，他的主要作用是让柱桩平衡，举个例子，在农村挂灯笼时常要架一个梯子，一个人爬梯子去挂灯笼，而下面有个人在扶着梯子不让梯子滑倒，那个东西就相当于下面扶梯子的人，其实不用很大的力气。
勿谓言之不预也 1 2024-06-30 08:00 我也看到很多地方采取了类似的加固措施，这种加固方法对梁的倾覆弯矩应该有一定提高，聊胜于无。 白白夜 回复 07-22 20:54 说实话，无知且自大真是人的通病，又不是相关行业人员，不懂装懂。[抠鼻] 勿谓言之不预也 回复 白白夜 07-22 22:17 不好意思，鄙人还真是专业人员[滑稽笑]
用户18xxx61 1 2024-07-21 12:04 我就搞不懂，为什么不搞双墩，双墩可以不用那么粗，也多不了多少钱，但是肯定稳定。很多这样的就中间一个墩，而且桥很宽，中间一个圆墩。有的宽点的本来就不稳定，加上重的车在一侧就容易整个桥面一起翻 用户18xxx61 回复 07-23 12:23 是这样没错，但是双墩不要那么大，成本会多点 船长 回复 07-23 21:27 不需要你懂
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