#这届年轻人喜欢什么样的车# 又看了下新车极狐阿尔法 S5， “20 万纯电轿车中唯一 800V 上车”，这个还是挺诱人的。 什么是800V？
制约电动车发展的主要问题是航里程短，充电慢，车企也一直在努力解决，解决方案其实也很明显：
一是通过增加电池容量可以增加续航，但这会导致车重量增加，提升空间有限。
二是提高补能效率，这是主流选择，解决方案有换电、大功率快充两种方式：
换电方案的推广极度依赖于车企自建的换电体系，大规模推广成本和难度较高；
大功率快充可通过加大电流或提升电压两种方式实现，大电流会导致充电枪、线缆及动力电池核心部件等产生很高的热损失，其理论上限并不高 。
通过提升系统电压来提高充电效率成主流选择，当系统电流保持不变时，将系统电压从400V 提升到 800V，充电功率会随着系统电压翻倍，充电时间会大大缩短。
以阿尔法S5为例，采用800V后，充电倍率达到 2.6C，仅 10 分钟就能补能 280 公里，15 分钟充电 380 公里。 （1C代表1小时充满，4C代表15分钟充满）
看似简单，但提升电压到800V是一个系统工程，车内涉及的相关部件都要升级，这会带来显著的成本上升。800V是好东西，大家都知道，用的车也不少了，但都集中在较高档的车型。
阿尔法S5能用上800V，还能把价格控制在20万，这是非常给力的。
电车彻底代替油车，800V技术或许就是那最关键的一步。
想象一下，续航708km，然后15分钟充电380公里， 我这油车一党实在没有理由拒绝。
