什么是“中国速度”？我国从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，用了27年，从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月，截止到6月份，我国已经生产了3000万台新能源汽车。
乘联会的数据，1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。1-6月，新能源汽车国内销量433.9万辆，同比增长35.1%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。6月新能源乘用车的渗透率达到45%，新能源汽车零售渗透率达到48.4%。
上半年车企销量中，比亚迪销量达到161.71万辆，同比增长28.41%，奇瑞销量达到105.77万辆，同比增长率高达52.3%。很高兴自主品牌进入榜单的越来越多，要知道在2020年上半年销量榜单前15名中，除了吉利，几乎全是合资品牌，那时候还没有比亚迪和奇瑞的身影，比亚迪才15.86万辆，奇瑞才14.48万辆，四年时间，谁能想到比亚迪和奇瑞能成为第一第二。
中国品牌市占率持续提升。上半年共销售741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额为61.9%，上升8.8个百分点，为近7年来历史同期新高，远远领先于同期的德系、日系、美系等。6月中国品牌乘用车市场份额接近65%，创下历史新高。
汽车行业随着电动化和智能化的深入，已经发生了翻天覆地的变化，奇瑞一直是稳扎稳打、务实的特点，而比亚迪一直是技术流，每次发布会都能带来新的技术和性价比高的产品。近几年，随着刀片电池、DM混动、云辇技术和易四方技术等颠覆性技术面世和迭代，比亚迪从2021年5月突破第100万辆新能源车，到2024年7月突破第800万辆新能源车，仅用了4年时间。
比亚迪泰国工厂第800万辆新能源汽车的下线，成为全球首家且唯一一家达成这一里程碑的车企。不断加大在电池技术、电机技术、电控系统，底盘技术以及智能网联、自动驾驶等多个领域的研发力度。而且，比亚迪近年来在全球化布局上展现出了非凡的雄心与远见。新能源汽车足迹已遍布全球88个国家和地区的400多座城市，构建起了一张庞大的国际销售网络。
现在大家都在说汽车行业卷，比亚迪认为“卷”是市场经济的本质，“卷”的背后是对技术创新、市场规模、流量等多个维度的竞争。李云飞说，中国汽车行业正呈现出“越卷越强，越卷越好”的特点。技术是越卷越强，产品越卷越好，“服务越卷越好”，品质是越卷越硬，市占率越卷越高，出口越卷越多。随着国产车竞争越来越激烈，在“油电同价”、“电比油低”、“电比油好”的轮番攻势下，卷技术，卷价格会产生头部效应，新势力车企也会上榜更多。2023年，比亚迪研发399亿元，长安研发90亿元，吉利研发 78亿元，长城汽车研发110亿元，理想研发106亿元，蔚来研发134亿元，小鹏研发53亿元。各品牌在2023年的研发投入均呈现出不同程度的增长，汽车行业对技术创新和产品研发的高度重视。越卷越强，越卷越好，卷研发投入才能不断提升技术，提升产品的竞争力。
在过去的几年里，中国的多个行业展现出了强大的竞争力和创新能力，对国外品牌牌构成了挑战。尤其是手机，家电，互联网，光伏等行业卷出了质量，走向全球。汽车行业也会如此，只不过我们起步晚，但是我们进步非常快，终究也会卷出几条世界顶级车企业。
我们是汽车工业大国，全球每销售3辆新车就有一辆“中国造”，中国新能源汽车表现出色，是中国汽车人长期以来不懈研发和努力奋斗的结果。比亚迪奇瑞作为领头羊，带领国产车企打破合资车垄断的时代，实现了对合资车的全面超越，榜单上的自主品牌越来越多。国产车份额会越来越大，自主品牌崛起，我们才能成为汽车强国，在世界舞台上有更大的影响力。
