#日产研发出暴晒也不烫手的新车漆# 相比传统车漆，新车漆在暴晒后表面温度降低了22华氏度（约5.5℃） 。如果用在电动车上，会降低空调能耗，带来更长续航。
日产这种热反射涂料是与中国公司 Radio-cool 合作开发的，在东京羽田机场的日产NV100地面车辆上进行了测试。
这种新涂料的设计初衷是反射近红外线，并产生电磁波来抵消太阳光线。然而，在这种涂料投入商业使用之前，仍有一些挑战需要克服，其中最主要的是，这种车漆的厚度仍然是普通汽车漆的六倍，无法应用在商业上，但日产技术人员希望在不久的将来看到它的应用。
在2023年11月，一项为期12个月的可行性研究在羽田东京国际机场开始。该机场拥有广阔的开放空间和大型停机坪，被认为是测试新涂料性能的完美环境。
根据日产的说法，这种涂料已经被证明是成功的。当并排停放在阳光下时，一辆涂上新漆的汽车摸起来几乎很凉爽，外部温度降低了21.6华氏度。车内温度对舒适性和减少空调负荷至关重要，据记录，车内温度比涂有传统涂料的汽车低9华氏度。
涂料冷却性能的关键是使用了超材料，其中的一种微粒可以反射近红外线。这些射线通常会在传统的汽车油漆中引起振动 (在分子水平上)，从而使其升温。与此同时，第二种粒子产生电磁波，抵消太阳光线，将热量从汽车表面转移到大气中。
虽然热反射涂料通常用于其他应用，例如建筑物，但许多涂料必须通过滚筒涂上，并且不会带有现代汽车所需的相同光泽度。日产新开发的涂料可以通过喷枪喷涂，并可以结合所需的透明清漆。
日产并不是唯一一家研究这种技术的公司。普渡大学的一个团队在2022年宣布，他们已经帮助开发出了太阳反射率为97.9%的白色涂料（图9）。丰田(Toyota)等其他汽车制造商也涉足被动冷却外漆工作，现代(Hyundai)也展示了自己的纳米冷却膜（图10）。
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