这么尖的车头，这么像跑车的体态，在新能源车架构下是很难能可贵的。不过也牺牲了一些东西。
首先，受前机盖高度限制，仪表和方向盘布置高度受限，方向盘不是在胸前而是在肚子前…
第二，坐姿显得偏高（不是和地面的相对高度，而是和车内地板的相对高度）
第三，感觉离A柱和前挡玻璃比较近。
能不能忍？我觉得这些都会影响车内人机工程学的体验。当时SU7是怎么勇敢地做这个取舍的？
这么尖的车头，这么像跑车的体态，在新能源车架构下是很难能可贵的。不过也牺牲了一些
长期看车
2024-08-19 14:35:26
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