朋友多了路好走：中兴通讯携手国家智联汽车创新中心共同推进“车路云系统”建设。 朋友多了路好走。今年以来，中兴通讯广交朋友，不断扩大自己的朋友圈，各方面的合作信息纷纷涌现。 最新的，昨天，中兴通讯官网报道：8月23日，中兴通讯与国家智能网联汽车创新中心及其高科技平台公司国汽智控、国汽智端、云控智行，共同签署了深化战略合作协议。双方基于城市级车路云一体化系统建设、以应用系统级的商业闭环为目标，共同推动“车路云一体化”中国方案规模化推广应用。 中兴的报道中详细披露了双方的合作内容:根据协议，双方将秉持“共同发展、合作共赢”的原则，在车用操作系统基线版本、计算基础平台及开发系统、车路云一体化系统架构、数据交互、车载智能终端、智能化路侧系统及基础设施、云控平台等多个关键领域深化合作，充分发挥各自优势，共建车路云一体化产业联盟，共同构建端到端的车路云生态系统。 中兴通讯报道称: 智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的重要研究方向，在我国已经成为政府主导下的车路云一体化发展战略，本次签约标志着双方进入“车路云一体化”实质合作新阶段。中兴通讯将充分发挥ICT基础优势，探索车路云领域创新业务模式，打造车路云应用示范标杆，携手推动车路云创新应用发展和商业化进程。 国家智能网联汽车创新中心官网也对此做了详细报道，并披露了出席本次签约的强大阵容。报道称:在中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、创新中心首席科学家李克强，中兴通讯董事长李自学，中兴通讯执行副总裁、首席技术官王喜瑜的见证下，创新中心副主任张文杰、国汽智控CEO丛炜、云控智行联席总裁刘军、国汽智端总监张杰分别与中兴通讯副总裁胡雪梅、副总裁陆平、交通市场总经理兰波、综合方案部部长曹永法签署战略合作协议。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室副主任高博麟、中兴通讯副总裁张继军等领导陪同出席了签约仪式。 一般来说，文人对“中心”之类历来没啥好感，总认为这是民间务虚机构，或者是老干部俱乐部。结果一搜索，这个创新中心还真不简单，是汽车智能网联领域妥妥的郭嘉队哦，也是“车路云系统”建设中的执牛耳者。以下资料根据搜集汇总: 国家智能网联汽车创新中心于2019年5月由工信息化部批复设立，是我国智能网联汽车领域首家国家级制造业创新中心。创新中心通过“国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司+中国智能网联汽车产业创新联盟”的组织模式运营，由23家来自整车、零部件、信息通信等行业领军单位和研究机构联合出资组建，实缴注册资本11亿元。赫赫有名的一汽、东风、长安、广汽、北汽、宇通、江铃、中国汽车技术研究中心、启迪云控、浙江亚太、上海保隆、德赛西威、大众汽车、通用汽车、博世、北斗星通、海克斯康等都是股东单位。注意，每家股东单位，必须实缴出资5000万。中兴通讯此前是理事单位。 创新中心的基本使命是: 围绕车路云一体化方案系统部署建设国家智库、研发共性技术、搭建服务平台、营造创新生态、研发成果转化等“五大战略任务”。同时，凭借丰富的行业资源，面向国家部委、地方政府、产业园区、行业企业提供专业服务。 创新中心成立以来，成果斐然。目前已建成包括整车虚拟与人机交互实验室、电子电气信息架构实验室、信息安全攻防实验室、仿真与传感器综合实验室、车辆系统在环实验室、整车无线通信实验室、CPS实验室、场地与道路实验室等多个智能网联汽车实验室和试制中心。 短短五年，创新中心已经在智能网联汽车领域实现了多项技术突破，其中就包括智能网联汽车“车路云一体化”方案的全面实现。目前，创新中心已经完成了众多相关科研验证，已为北京亦庄高级别自动驾驶示范区、苏州示范区、南京江心洲示范区、重庆科学城智能网联示范区等多个国内高级别自动驾驶示范区提供了“车路云一体化”架构规划、系统设计、功能规划、云控基础平台建设。 此外，创新中心已经投资9个多亿，建设了占地161亩的北京太和桥智慧园区。它是目前全国范围内基于“车路云一体化”系统环境实现L4级别自动驾驶的最小试行园区，在这里，创新中心解决智能网联汽车架构、智能、安全、操作系统等领域的研发与验证实践。 此次合作，充分说明了国家与行内对中兴在汽车通信与车路云与自动驾驶技术的高度认可。注意，合作协议明确: 此次双方合作涉及的范围包括车用操作系统基线版本、计算基础平台及开发系统、车路云一体化系统架构、数据交互、车载智能终端、智能化路侧系统及基础设施、云控平台等多个关键领域。合作的目的是: 充分发挥各自优势，共建车路云一体化产业联盟，共同构建端到端的车路云生态系统。 共同推动“车路云一体化”中国方案规模化推广应用。 由此看，中兴通讯在车路云与自动驾驶方面，大有可为。 股市有风险，投资需谨慎。文人看法，友情分享。据此操作，责任自担。有所收获，别忘一赞。
