恒大汽车现状揭秘：仅余五十三名员工坚守岗位，库存静躺五十辆恒驰5，财务储备尚有一点二十九亿资金。外界纷传恒大汽车已步入绝境，实则不然，其仍在理论框架内维持着运营的心跳。在天津的制造基地，每日依旧可见人影绰绰，尽管规模大幅缩减至以十三名安保力量为核心，辅以四十名管理层及车间关键岗位人员构成的精简团队。他们虽工作负荷减轻，却能按月领取百分之八十薪资，这份稳定被戏称为“职场避风港”。 资金层面，恒大汽车尚保有一点二九亿元人民币的流动资金及等价物，以及珍贵的五十辆恒驰5待售车辆，成为其维持运营的重要支撑。回望往昔，恒大汽车曾辉煌一时，员工总数逾两千，车型规划雄心勃勃，欲一次性推出九款车型，最终却仅恒驰5孤军奋战。债务危机如潮水般涌来，员工数量骤减至数百，车型战略也遭遇腰斩，仅剩硕果仅存。前员工透露，恒大汽车的管理层多源自房地产领域，跨界造车，难免带着房地产开发的思维惯性。这种跨界尝试，尤其是在汽车行业的创新大潮中，一次性铺开多款新车，无疑是对行业规则的一次大胆挑战，却也在企业内部被视为不可动摇的战略蓝图。然而，汽车行业的新车研发是资本与技术的双重考验，每款车型动辄耗费数百亿资金，恒大汽车此举无疑背负了巨大的财务压力。在停工的阴霾笼罩之前，为求一线生机，恒大汽车甚至提出了出海战略，试图在国际市场寻找转机，但结果仍待时间揭晓。#为什么我国不适合“免费医疗”# #分享我的一日三餐# #恒大的事儿咋看#
评论列表