比亚迪王传福说，未来3到5年，合资品牌市占率会从40%降到10%，这中间30%的份额由中国品牌填补。
上汽大众高管说，未来几年，比亚迪在PHEV（插混市场）的占有率会从33%降到10%
一个代表自主品牌，一个代表合资品牌，两人的预测正好相反，大家觉得哪个预测很有可能实现？？#大v聊车##汽场全开##汽车博主#
比亚迪王传福说，未来3到5年，合资品牌市占率会从40%降到10%，这中间30%的
陈鱼说车啊
2024-08-31 13:16:25
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不管有多苦
劣币驱逐良币
路依旧 回复 09-01 08:05
日本的种儿？
小学未毕业a 回复 09-01 11:02
合资牛逼的时候不是劣币驱逐良币？
周平平
关键上汽能否不割韭菜，能把混动车的价格搞得能和比亚迪一样低，那就服他，光打嘴炮有毛用。做不到比亚迪的混动技术，以及价格，说话就是瞎说，迟早被比亚迪市场越来越大，因为谈技术谈性价比，没一样搞得或比亚迪。
用户13xxx21 回复 09-06 15:07
这个我就不知道了，反正我当年关注的时候这两家差不多，好像是15年16年的时候
妖孽 回复 09-07 09:33
和恒大一样大吗
春来花几枝
这王传X是个球。合资的另一半是国企，是政府创办的，称为国资，是中国人民的。需要倒闭的不是国家，而是那些私企。
用户18xxx70 回复 09-01 07:40
假酒喝多了吧
平头兄 回复 09-01 05:54
有病！
用户10xxx20
合资车会步家电的后尘逐渐销声匿迹
用户10xxx73 回复 09-02 09:10
你高兴就好，那只是我的看法！
用户10xxx73 回复 09-02 09:09
不想买，买的有合资车
爸爸
现在的合资车（包括大众），都是在吃老本，只有思想落后的人还会靠情怀买合资车。时代在进步，人的思想也应该在进步。
木木 回复 09-02 21:53
就算再怎么样也不会买比亚迪
海祖 回复 木木 09-03 10:10
国产好车也多，不止比亚迪
檬虻
不论结局如何，比亚迪等国产车在新能源普及后，才帮助大家买到便宜的合资车，这是不变的事实，至于份额，看看H6和宏光，再结合现在的也年轻人的消费观就知道合资车翻身的可能系有多低了。
那片海
垄断行业内还有3到5家竞争呢，你一个汽车行业想一家或者3家2家独大，不可能，中国的汽车市场会有3家左右合资，3家左右民资，3家左右国企，未来百年中国汽车市场会有10家左右企业存活。
萧萧瑟瑟 回复 09-04 16:35
哈哈，自娱自乐不行吗？我说的也不是完全没有道理，斯特兰蒂斯就是例子。未来，欧美日韩有可能会形成3家大的合资汽车集团，以stellantis为蓝本欧洲形成一家，日韩形成一家，美国形成一家，三家合资汽车集团，特斯拉品牌独资，中国民企三家，国企暂且不说。
逆风飞扬 回复 09-05 10:57
无论一家独大，还是多家并存，都是竞争的结果，我们的政治领域不是一家独大吗？社交软件不是一家独大吗？虽然是一家，这也是竞争的结果。
用户16xxx65
王传福，任正非，华夏族的脊梁
木木 回复 09-02 21:53
任正非我承认，王某福算个P
春来花几枝 回复 09-01 13:51
有华夏族么？只有中国。
捉风人
随着电池性能的提高，插混车占比越来越小不是很正常吗？人家也没有说油车占比会扩大。我感觉船夫哥说的有些夸张，但是合资车占比越来越小那是肯定的
买木买票 回复 09-02 03:09
电池容量高了插混一样有优势！电池小了续航长了！家里不是有二台车以上纯电不是首选。
用户13xxx21 回复 买木买票 09-06 09:13
问题来了，你猜中国有多少家庭一家两台车?UC都以为UC网友月入50万吗?
愿得一人心
从大众还在用P2架构就知道大众造混动思维还是老模式，其他判断不了。
klrs
外观内饰尺寸配置，都是国产占优，电车技术很容易趋同，而且随着电池电机能力增强，混驱可能式微，增程和纯电成为主流。所以关键看国产车的故障率和耐用性，一旦普遍得到认可，或者虽然稍逊，但价格优势大，那么日本普通家电的今天，就是合资车的明天。
嗯嗯嗯
现在的油车就是过去的拖拉机，开过电车，再开油车如同开拖拉机，开过油车再开电车，你会感觉到出奇的安静，若不是轮胎与地面的摩擦，你都感觉不到这是在车上，动力也强劲。
用户13xxx21 回复 09-06 09:15
晕车有两种，一种那是脑子里面有个神经，跟不上视觉移动，所以导致晕车，还有一种是气味，就是嗅觉。这个不是骂人哈。所以你看，坐火车晕车的几乎没有，包括动车和普通列车
monan 回复 09-06 04:04
司机的问题，电车提速快，有的司机开的猛就这样。
幸福生活fwh
垃圾合资减配车确实是劣币，还被驱逐了！
lmg
上汽一个没有灵魂的企业，对华为的合作却想起要灵魂，这样的企业还能预测准吗？因为灵魂失去的是市场份额，还敢预测。
真理越辩越明 回复 09-01 14:15
上汽的灵魂要给美国公司。。。
用户41xxx07
一个满嘴跑火车的销售和一个实干企业家比，你们这些自媒体能不能写点有质量的文章
爱咋咋地 回复 09-02 13:25
傅强是给大众的高级打工仔，你说他是满嘴跑火车的销售[滑稽笑]
用户66xxx80
传福：大度一点！30%的市场份额，比亚迪只要20%好吗？剩下的10%让给他们吧。
春来花几枝 回复 09-02 07:59
王传X：吃了狗粮么？
超级企鹅998
上气不接下气的高管未来几年都失业了，说过的话也无所谓了
闻培
注意看，比亚迪马上都不产插混了，上汽预测的也没有错，比亚迪也没有错，只是上汽现在先关心下自己吧！
小泰
不可能的，就好像他说的用两个轮跑高速，反正我这几年没见过。
上好佳 回复 09-01 12:21
看看u9，三个轮子跑140
小泰 回复 上好佳 09-03 08:55
三个轮太多了，两个轮，对角放，照开高速200
用户13xxx74
电池有较大突破，插混才会减少！中国比欧盟大多了，长距离还是有很大需求的。回老家，出门旅游，行驶距离都比日韩欧洲人要求更高！
用户14xxx10
支持王总
叶枫
上汽大众就是死鸭子嘴硬，现在还有多少人看大众合资车
926494 回复 09-01 23:45
年轻人估计是没有多少了
专注经典
二个人谈未来，一个说未来三到五年，一个就是未来。三到五年，我们可以看见真假。另外一个说的可能看不到，但也不能说他说的不对，因为他说了未来又没有说多少年，可能是永远的未来。[打脸]
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
小持gg
就是不要步电视机的后尘。到时候汽车开机看55秒广告才能开。
早晨阳光
前几年王传福说，智能驾驶就是扯淡
老林
拉到底了还没有看到混动王中王的那个鸟人来发广告，差评。
昵称再好不过是个称呼 回复 09-01 22:41
哈哈😃那是个机器人
开始
看看2026年排放标准，蓝牌车都生存不下去了
真理越辩越明 回复 09-01 14:15
可以买电积分[哭笑不得][哭笑不得]
用户18xxx76
以前劳斯莱斯的卖点就是深海静音，换挡丝滑，加速快。现在这三个卖点比亚迪的新能源技术都满足，也可以说花30元不到就能和600万的劳斯莱斯一样的享受，甚至比劳斯莱斯更安静，更平滑，加速也甩了它一条街。关键，比亚迪的EVERYONE 技术一公里3分钱。现在知道为什么比亚迪一家销量比南北大众和所有日系之和加起来还多的多吧。大家都不傻。不要老是生活在幻想里面。
网评人生
我认为比亚迪插混在国内市占率会达到40%
狂笑
外资品牌时代将要过去了，国产时代来了！国产加油！
用户17xxx18
国家把油价定的那么高就是在为国产电车开道，用车多的燃油车确实有点开销大
星辰大海
说不定他俩说的都对。比如电池领域发生技术突破，迅速一统天下，油车和插混都变成了情怀[滑稽笑]
天命
合资该亡
故事的角色
那个那个谁，吹着最牛的比，燃着最多的车和四儿子店[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户10xxx87
比亚迪指的是整个外国品牌，如果轮到上汽大众的市场份额不到百分之一……
想做坏人的好人
合资企业中方没有运营管理权！都是外资说了算
角蓝
有可能两个人说的都对，不矛盾。问题不管怎么说，合资车肯定没戏了，家电和手机就是他们的前车之鉴
天@狼&星
这就像的赌博双方的观点，然后押注，结果什么样景观等待吧。
用户16xxx24
现在包括富人在内都在买国产汽车及手机
用户10xxx59
国产只会越来越好 傻的不多了 性价比高的谁买贵的 我的 S610年了 估计再开个十年没问题
用户14xxx97
他们两家说的并不冲突
高原得云
每次红绿灯起步的时候，大多数燃油车都会被我远远甩在后面。两者对比去除心底的烙印你会发现同价位的，国产车都很优秀
淡淡的爱 回复 09-02 07:33
电车起步是挺快的，但是高速就不太该给力了，比三大妈还大妈，还爱占快车道做领头羊
大湿兄
不相反，一个说的是比亚迪，一个说的是中国品牌
不看回复
合资车的路已经彻底没戏了
111
在这儿许愿呢
山中来客
上汽纯粹靠合资割韭菜
用户98xxx57
只想说合资车少了，哪汽车工人的整体待遇下降了
莫少伟
比亚迪不解决奴役工人问题，迟早被新一代年轻人抛弃
天南海北
靠降价吗
匆匆忙忙
其他的不清楚，韩日美系肯定会降，国内还是对德系认可度高，
三七二一
上汽。。。。。嗯？
李世彤
干掉合资车，靠老外的发动机整天睡大觉，不思进取。
巴比伦河之鱼
上汽老总个买办货，phev比亚迪目前市占率都八成了，咋个33%？狗都不做功课的吗
明天会更好
劝你好好造车，关注质量少BB
用户98xxx65
支持比亚迪
用户10xxx36
所谓的资本家背后都是外国势力支撑，没有一个好东西。
用户18xxx99
合资车企跪着唱征服：你们不要过来啊，不要再卷了
中华复兴
信传福大哥
中华复兴
国企最好莫搞合资，搞合资就被西方牵制了，哪来国企？国气还差不多
⌒葉之遺缺
途观加五万还提不到记得么，我还是喜欢大众桀骜不驯的样子
吴锦新
这些买办企业不应该存在
^阳光心情+
合资车全面转向新能源就一定行了吗？！就一群趾高气昂和坐地收钱的人也配和从尸山血海里杀出来的比亚迪来比？！
用户92xxx34
上汽大众不知道怎样，但是荣威混动是真的故障率太高，这一点做保险的还有拖车公司最有发言权
MR 覃
当外资被彻底清除之日将是国产狂割韭菜之时
LHC
前些年炒新国货，中招了。
用户10xxx54
剩下的就是BBA等那些豪华品牌了，
那片天空蓝
开过电车后没有几个愿意换回燃油车
阿白
都在🌬️
㊣狼王㊣
这个就是非要把7万多的桑塔纳卖二十万的买办老总吗
敏而好学
民族自信
王士成
比亚迪即使市场占有率下降，也是大概率有其它国产替代，不会是合资或外资。
牒帝
维持现状最好，比亚迪的工人和供应商过得并不好
2757553
比亚迪香港那个大股东公司估计也是外资资本！国企合资起码国企时大股东！
志者成
上汽看你还能蹦跶几天，不给消费者实惠，专搞嘴上炮
用户12xxx49
要知道过去二十年怎样的毕业生能进合资车企，怎样的毕业生能进BYD。然后这批人竞争的状态下，只不过给BYD偷了把鸡就说未来合资永远都不行了？
云中漫步刘园
搞得王某人像个神一样救民众于水火一般，无利不起早，疯狂扩张的最后，是悲惨的死相！
开始
CC说的准，他们代表了中国的内J
吴俊春
我看好大众，因为大众日子不好过，必须有所发挥
用户15xxx69
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是活活烧死的。