如果宝马不能在智能化上“弯道超车”，很难扭转销量直线下降的局面。毕竟，国产车的豪华品牌呈现出了百花齐放的繁华现象，比亚迪腾势的来势汹汹，小米SU7的新秀，问界的“遥遥领先”，“蔚小理”新车的布局，简直霸屏了热榜。 再加上还有红旗作为天之骄子的文化传统，特殊地位，它的豪华品牌定位，宝马无法再通过发动机的高性能撬动了。 论高性能，红旗HS7 PHEV搭载了2.0T超级混动发动机，最大功率达到了358kW。44.42%的发动机最高热效率，电驱系统效率高达94.5%，能在0.3秒内进行8种模式极速转换。 续航能耗方面，可油可电，1102km的CLTC综合续航。百公里亏电油耗为6.32L，综合油耗仅为1.67L. 所以说，宝马仅靠传统的豪华品牌和高性能，想一直坐稳“金字塔”的头把交椅，已经显得很单薄了。因为国内汽车的电动化，智能化正在一步一步迭代更新。想在短时间内超越华为和小鹏的智驾很难，对于电子电气架构的重构，可不是一件简单的事情。燃油车帕萨特的高阶智驾还需要靠时间和大数据去演练。 如果燃油车真的能进行智能化突破，国内还有红旗、奇瑞在后方守着。星途揽月在NOC自动领航辅助也表现出色。 #红旗HS7 PHEV#