我正好在写稿，又瞄了一眼极越的试驾。18个小时跑846公里，差点跑废一个ceo。
和我上个微博说的一样，6月份凯迪拉克傲歌完全相同的时间直播18小时跑了1100公里，还包括去充电和主播睡了一会儿休息聊天的时间。
其实这更加证明了，电动车发展的趋势不是绝对带电量大或某个测试规范里程长，而是用户需要的场景的能耗效率高和在保证安全和耐久寿命不衰减的前提下的更方便的充电。
所以这种龟速续航有啥意思。我建议以后纯电续航就也跑高速120kph就好了啊。因为城市续航你那怕1000公里又如何呢？可以找地方插电啊，超过500公里边际效益递减。 大家焦虑的是高速能耗大。
其实我蛮喜欢极越的，01我是第一批试驾的之一，但我确实忍不住老是想调侃几句极越的各种操作，就是我老看不懂他们在干什么，在宣传什么，有些观点感觉他们家公关这个月才上网的感觉，就是这样。
#我与汽车的日常#
