现如今坐飞机出门，没有谁会坐在飞机翅膀里——当然人们期望未来的飞机能这样，那可是新潮的翼身融合式远程飞机，但其实早在1929年就有个别旅客能够享受这样的待遇。那一年首飞的德国容克G.38大型客机，就把6个客座设在了机翼根部，每侧有3个，而且更豪华的是，这6位乘客的正前方就是专属舷窗，可以一览无遗地看到航路正前方的景物，这估计算是相当奢侈的设计了。之所以这样做，是因为G.38的机翼内部空间实在是够大，机翼中央是大厅式的乘客区，两个翼根前方也有足够的空间再安排6个座位。德国容克G.38超级客机的翼根厚度达到了两米，即便是1.52米高的Jumo 204型发动机都能站着装进去，这么大的空间不用起来实在太浪费了。工程师们除了在这里安排了6个客座，还干脆在这里安排了飞行机械师通道，机械师能以自然站立的姿势沿着走廊直接走到发动机附近去检查和维修——那年月的活塞发动机也不够靠谱，确实需要经常性的检查维护。
焱木
坐这不会被发动机的噪音炒疯吗
用户10xxx31 回复 12-12 12:30
带个耳塞！
用户12xxx24
1.52米可以站着走？
风暴海燕 回复 10-25 14:00
你需要加里宁K-7。
77
不嫌吵吗？
用户10xxx31
这个不算翼身融合。只是当时飞机速度慢为了提高升力，加厚了机翼！
信念de锚
斜飞翼会成功吗？[鼓掌]