马斯克是真的敢说！他说：“电车续航太高，只会让产品变得更糟糕，电动车续航保持在400英里（643公里）左右已经足够，主打一个“够用就好”的理念，可按照这个标准，完全可以选择油电双车嘛！ 盲目增加续航只会带来更高的成本、更重的电池，甚至降低车辆的驾驶体验。这一观点其实为油电双驱车型打了一个漂亮的助攻，也与像瑞虎8 PLUS这种“智能增程”SUV的产品力不谋而合 全新瑞虎8 PLUS正是这样一款“够用”与“更强”并存的SUV。它搭载了鲲鹏双动力和混动系统，在提供可观续航的同时，不牺牲车辆的操控性与燃油经济性。得益于火星架构同源地盘、1.6TGDI+7DCT动力系统，瑞虎8 PLUS不仅具备强劲动力，还是一款更适合多场景出行的车型，不管是市区通勤还是长途出游都游刃有余 同时，C-DM超能混动系统和自研电池技术也为其增添了更大的续航灵活性，让用户在纯电行驶和燃油驱动之间自由切换，不受续航焦虑限制 这种组合使得瑞虎8 PLUS既能满足用户的日常通勤需求，也能在长途旅行中自如应对，而无须一味追求过高续航而导致不必要的能耗与成本 值得一提的是，瑞虎8 PLUS为用户提供了5+2座的灵活空间，适应不同出行需求。AI大模型智能座舱带来人性化的交互体验，可支持多种情景模式，Sony 12扬声器环绕音响让驾乘感受更加沉浸。无论是通勤或长途出行，这款座舱设计都为乘客带来了极佳的舒适体验 安全配置上，瑞虎8 PLUS标配10个气囊，提供全方位的保护，特别配备了远端气囊，进一步提升安全防护。84%的豪华铝合金防撞梁覆盖率，加上L2.5级智能驾驶辅助系统，为用户的出行保驾护航，无论是在城市街道还是高速路段，都能提供可靠的安全支持 目前来看，瑞虎8 PLUS正好契合了这种“够用就好”的理念，通过智能增程和油电双驱，为用户提供了一种高性价比、低焦虑的驾乘体验。在当前汽车市场上，这种实用性与多场景适应性恰好满足了那些想要在长短途、城市和乡村中自由切换的用户需求 #高颜值就选瑞虎8PLUS#
