低质量内卷与效率提升产生降价，很多人分不清。

我来编几个故事，今天你买台车，原来它的拉手是按照20万次设计，现在你要降价是吧，通过材料减配，给你换个10万次耐久的，反正你看不出区别，至少买的时候看不出。

本来芯片是车规级的，高温、极寒、震动、复杂电磁环境故障概率都很低。现在你要降价是吧。给你换个消费级的，便宜50%，跑分差不多的，甚至更高，但是更容易死机一点，但大部分人次数不会太多，一年5、6次吧，死机就重启呗。

本来车把自己的高压线束包好，放在安全的地方，哪怕后备箱物品漏水也尽量保证它可靠性。现在你要降本是吧，我直接把模块，裸露扔后备箱下面，不做任何包覆，大部分时候，这里又不会进水，一样用呗。

不明真相的消费者，欢欣鼓舞，今天只要一万九千八，就可以买到原来十万的产品。产业链的上下游工人们，也许光刀法精准还不够，还得加更多的班，才能赚到原来的工资。

劣币就这样驱逐了良币，行业都在互相比拼如何刀法精准，如何减配让你看不出来，如何加更多的班，如何降低时薪。

当然，通过效率的提升，包括不限于自己研发，发明新工具、新方法，绕过垄断专利，实现跨越突破，这是每个人都喜闻乐见的，但是这么干的企业，它投入大，容易短期亏损，就看社会、行业、消费者能不能接受这样短期亏损了。

PS：以上都是我编的故事，仅用于举例，没有明示、暗示任何品牌、任何车型，甚至我不是在说汽车。希望大家都认清低质量内卷的害处，要拒绝低质量内卷。