嗯，国产品牌跟普通人太近了，学不来高姿态。

怀着学习精神研究下海外商务行政高端车的彩页，聊车之前，第一页必须似是而非的定调，表明“我很nb”，看不懂？说明你不行。

接着，要个自己定调，是“杰作”、“经典”、“旷世奇才”，再一次下定义。

然后跟你聊历史，百年前就开始造车了，至于中间经历的挫折、被收购那必须忽略。

到产品，要开始聊价格了，要先告诉你，我们的审美也是旷世的，一定要“匠心”、“缔造”，必须不能是普通忍踩的缝纫机。

最后，聊价格，以上铺垫好了，3L排量，百公里加速仅5.6妙的“基础”，定价150万。至于150万了，还在用255mm宽度轮胎，是不是有点不合时宜，别问，气氛到这了，你问说明你不是客户。

如此一套系统打法，反观国产品牌，比如那个叫尼奥的，整天一套我全自研，全🆕的技术，尽在掌握，什么1200V、全线控、后转，智能座舱，都解构了，聊太细了，太老实，不会发展畜牧业。

畜牧业发展得好，看到一台能自己跳跃的车，怎么也得磕一个不是，哪里会有今天各种质疑🤨