赛力斯高层打算未来推出大电池，小油箱的产品。 就是说，往后顶多就是个10L的小油箱，平时都是用纯电来跑，油箱就是能当个应急，能让你跑到加油站就行。 更何况10L的油箱足够跑150km，要是在高速公路上跑，150km是不可能找不到加油站或者充电站的。 因为现在很多人不管买了增程式汽车还是混动车，都愿意以纯电形式为主。毕竟电费实在太便宜，用纯电行驶实在太香。 以后固态电池出来了，增程式汽车甚至可将纯电行驶里程达到800km以上，这样就和目前高端纯电动汽车的续航里程差不多了。 至于现在的小电池大油箱，作为一个混动车车主，我感觉在高端车型上尤其不能这样做，这是走上了错误的道路，这样的模式和燃油车又有什么区别。
全力支持，跑了两三年的问界M5，经常长途，总觉得纯电里程差那么点，要是能跑200以上，最好300左右，正好是开车里程休息时点，在充电时候刚好休息，也不耽搁时间。
这样还不如加个应急电池，限速50公里时速能跑50公里，这种电池输出功率低，反正保证能跑50公里，小邮箱也就是能跑50公里，主要的目的就是能找到充电桩就可以了，没有必要还背一个发动机，油箱的空间就能放一个50公里的电池了
这个是不是从一个极端跑向另一个极端，个人认为电池包60度左右，油箱30—40升为佳。
在奋斗路上
这个好
江南雪夜918
傻缺，要么不用油箱，要么就大点的，不然整个发动机就不划算。
仰望天空微笑 回复 12-23 07:48
他增程，发动机可以整专用的，只发电，这种又不大又不重，当然，保养缺不了
晚秋的叶
油箱大小也不占用太多体积和重量，主要是相较纯电增加发动机 发电机等需要占用体积重量，而且还要定期保养 这会增加一些成本
安心
加了油箱才150公里，这得多少年老年痴呆才能想出来，加了发动机加油箱只能150不划算啊，还不如电池大一点啊，应该五百加五百差不多
飞鸟 回复 12-21 16:48
[哭笑不得]终于见个聪明人了，30升起步，否则纯属脑子有坑
炊事班班长老王 回复 12-22 10:13
他应该是说增程，油只用来发电
远方的云
增程纯电真实续航上400公里，油箱能有个30L就可以发100度电了，而百公里耗电大部车型都能做到13度左右，也就是说能跑700公里左右了，加上纯电400总计1100了，完全够用了。长途也完全随便跑，平时城里用车一周400公里也完全够了。这样能做到够用又省钱。
用户15xxx35
不会有这样沙茶的产品的。因为电池做不大的主要原因不是油箱占体积
思考者
那还不如买个发电机外出远门是放在后备箱以备不时之需，才4000-5000元。平常放在家里不用天天背着发动机发电机跑。
远方的云
增程纯电真实继航上400公里，油箱能有个30L就够发可以发100度电了，而百公里耗电大部车型都能做到13度左右，也就是说能跑700公里左右了，加上纯电400总计1100了，完全够用了。长途也完全随便跑，平时城里用车一周400公里也完全够了。这样能做到够用又省钱。
康师傅
10升实在太小了，30升左右比较合适
别来无恙
油箱的意义在于可提前起动充电，只要勤加油，可以一直跑
元宇宙
大电池400公里以上，小油箱200公里左右，小发电机维持100公里每小时的速度，是增程式汽车未来的发展方向
dadachon
10升？没位置没空间了吗？做个20、30升的成本大很多吗？
用户94xxx31
增程不是发动机，是发电机
lijun
电池续航到400就很舒服了
时代娇子
限速50？高速路最低60不是很危险？说话之前动动脑子！
33个带电小球
没意义，省钱都省不到地方。10升油箱和50升油箱没差多少钱。但有可能让一部分人因此放弃这款车。
用户10xxx89
M5E，高速能跑400多公里
美丽心情
华人心理，还是大油大电好！
博世问界遥遥领先
加个发动机就为多跑150公里，什么脑残，有那个功夫加20/30度电池。
猪啊
脑越来越残了
用户11xxx47
脱裤子放屁，汽油起码比电池轻，而且用了后还能减少荷载！
yitchong
外置増程器王道。
用户31xxx60
以后杂粮君会推出“储液箱式增程混动车”
强
没油箱才对，带个矿泉水瓶装汽油备车上行了。长途带个桶装水来装汽油，多好。
咖啡的味道
多个发动机没意思
大白兔
有没有这种可能：摘掉发动机 油箱等这些负重，纯电续航里程能增加哦100kM。[捂脸哭]
辰溪县家电维修
油箱成本才几块钱，用得着省吗？
北方
以前我也是这样想的，后来慢慢理解了未来就是纯电，目前在北方的冬天还是例外
半生闲 回复 12-21 07:06
固态电池出来了就好
半生闲 回复 12-21 07:06
固态电池出来了就好
有双
油箱应急，能跑到加油站，到了加油站加油，驶离。没油后再次回到加油站，再次驶离。循环往复
用户17xxx52
问题是10L的油箱比30L油箱优势在哪儿呢？成本能低100块钱？
不正常人类研究所副主任医师
我二年前就这么建议过，被一群喷子围攻，别问我为什么有这种想法，因为我有一台混动。
远方
为毛不直接纯电
言贩子
都800公里了，还要增程器干啥？还有必要增程吗?放个发动机在车上不嫌重？
用户99xxx21
肯定不能是10升，最少25升
哈哩波特别大
然后在加油站排队冲电时，人多，还可以凑一起，边打麻将边等，是吧！[抠鼻]
大牛
问题增程大头是引擎发电机动不了，10L油箱成本和65L油箱差不多，搞增程也有地方塞多这50升空间，弄个65升直接标一两千公里续航不是更有卖点？
用户16xxx78
电车交过养路费，过路费吗
ZQZ
20升就够用了
用户15xxx17
这思路是可以的
闲氏
恩路对头
脱鞋慢步
转行卖汽油桶[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx52
现在的品牌插电混动都是主要用油，为了那块绿牌，但我个人希望能主要用电，油是备用
用户13xxx80
必须向纯电靠拢
589999
纯电实际500公里。油箱装满30升。那就没燃油车啥事了
用户10xxx04
所以我买了岚图free
梦觉
傻子想法！
奋斗
油箱不值钱，可以加大，増程器可以小一点热效率高就行，降低成本，发电量能把车速维持到100以上就可以了
少年少年
为什么电车装200公斤的货上坡就很吃力，感觉上不去？那坐200公斤的人就没那个感觉。很奇怪。
麦特
大电池增程车【纯电400KM+】，前面留着空间，可选发电机【小油箱】模块，好办法！
虎虎生威
还不如加大电池