三哥这回真是骑虎难下了！本来还在眼红东方大国六代机试飞，结果后院起火，连四代机都悬了。怎么回事呢？原来是发动机出了问题，而这问题还跟东大扯上了关系。 大家应该都知道，印度那个所谓的国产“光辉”战斗机，其实就是个“万国造”，而它的发动机恰好就是漂亮国的F404。 而漂亮国生产F404需要用到一种关键部件——航空发动机涡轮叶片，以前是从东大进口的。 现在东大不出口这玩意儿了，漂亮国F404的生产线也跟着停摆，直接导致“光辉”战斗机的发动机断供。 漂亮国现在也是两手一摊，表示巧妇难为无米之炊，让印度自己去找东大商量。 这下印度彻底懵了。“光辉”战斗机一直以来就被各种问题困扰，研发周期漫长，性能也不尽如人意，好不容易熬到可以交付了，却因为发动机卡住了脖子，今年可能一架都交付不了。 要知道，印度空军目前面临着巨大的装备压力，老旧的米格-21还在超期服役，频频发生坠毁事故，急需更新换代。 “光辉”战斗机被印度寄予厚望，希望它能成为印度空军的主力机型。 印度投入了大量资金和人力进行研发，前后折腾了三十多年，结果现在却因为一个小小涡轮叶片，整个项目陷入停滞。这对印度空军的现代化进程无疑是一个沉重的打击。 更尴尬的是，印度一直以来都在追求军事自主，标榜要成为军事强国，结果自己的主战机型却依赖于进口发动机，现在发动机又受制于东大，这脸打的啪啪响。 据公开资料显示，“光辉”战斗机目前装备的F404发动机，推力大约在85千牛左右。 而印度计划在未来升级版“光辉”上使用更先进的F414发动机，推力接近100千牛。但现在F404都断供了，F414更是遥遥无期。 印度也不是没想过自研发动机，但航空发动机技术极其复杂，需要雄厚的工业基础和长期的技术积累。印度在这方面与世界先进水平还有相当大的差距，短期内很难突破。 现在印度摆在面前的只有两条路：要么拉下脸来求东大恢复涡轮叶片的出口，要么另寻其他发动机供应商。但不管是哪条路，对印度来说都是艰难的选择，都需要付出巨大的代价。
用户10xxx87
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