在品牌排名方面，奇瑞、名爵依旧稳居冠亚军，季军则由比亚迪取代特斯拉。2024 年比亚迪超越特斯拉，成为新晋季军，特斯拉排名跌出前五，前十中其他品牌排名与 2023 年相同。10 名开外的品牌排名变动较大，广汽传祺、荣威、别克、星途排名下滑，思皓、福特、雪佛兰、本田、东风风行落榜，被江淮、沃尔沃、林肯、坦克、现代取代。
受欧盟反补贴税影响，12 月 TOP20 品牌中，12 个品牌出口量环比大幅下降。星途、长安、现代等品牌出口量环比降幅超 20%，长安和星途更是断崖式下滑，长安 11 月出口量环比降 51%，12 月降超 60%，旗下 CS55PLUS、CS35PLUS 等车型出口量环比均大幅下降。
不过，比亚迪、特斯拉、捷途、别克等品牌出口量环比上涨超 20%，比亚迪和特斯拉更是翻倍暴涨。12 月，比亚迪宋 PLUS 出口量 29,244 辆，环比暴涨 191.4%，拿下车型出口量榜首；海狮 07 出口量 5,913 辆，环比暴涨 181.8%，首次进入榜单前 20。
2024 年，沃尔沃成为出口市场黑马，现代、起亚、江淮和林肯出口量翻倍。沃尔沃上榜得益于 EX30、XC60 等主力车型出口量上涨；现代出口量从 2023 年 444 辆增至 2024 年 4.5 万辆，暴涨 100 倍，索纳塔、伊兰特等主力车型贡献突出。
与之相反，名爵、特斯拉和星途出口量同比大降超 20%。名爵因 ZS、MG5 等车型出口量大降，特斯拉则主要是 Model Y 出口量同比下滑近 60% 。
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