湖北日报讯（记者汪洋、杨文漪、通讯员王微、李元龙）5月26日，汉南长江大桥南北两岸主塔同步封顶，高度分别为228.5米、230.5米，形成双塔擎江、顶峰相见的宏伟景观。两座主塔封顶后，转入上部结构施工，标志着大桥建设取得关键性节点突破，为武汉都市圈环线高速公路加速成环奠定坚实基础。

这是我省第44座长江大桥、武汉第13座长江大桥、咸宁第3座长江大桥，也是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线关键性控制性工程，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资，中铁大桥局、中交路建承建。

主塔封顶之际，湖北日报全媒记者在长江北岸搭乘施工电梯，急速爬升约4.5分钟，来到空中作业平台，继续攀爬4层近乎垂直的施工步梯，终于登顶——这里高度230.5米！

塔顶四周安全网上彩旗飘扬，中间平台铺上了“封顶大吉”的字样。

塔顶四周安全网上彩旗飘扬，中间平台铺上了“封顶大吉”的字样。

在地面仰望，塔顶只是狭窄的一角。真正登顶，眼前豁然开朗，目测约200平方米！塔顶四周安全网上彩旗飘扬，中间平台铺上了“封顶大吉”的喷绘。

登高俯瞰，高高耸立的南岸主塔、一望无际的绿色田野以及波澜不惊的长江江面尽收眼底。

项目负责人介绍，南北两岸主塔因地势高差设计，塔顶标高保持一致，隔江对望，气势磅礴。

自开工以来，汉南长江大桥项目各参建单位聚焦超高主塔、超长桩基、超大沉井、混凝土温控防裂等技术难题，以“智能建造+精细管控”推动工程提质增效。施工中创新应用部品化钢筋整体吊装、全封闭液压爬模、智能温控养护、智能张拉与循环压浆一体化等先进工艺，实现钢筋定位毫米级精度、塔柱线形精准可控、混凝土质量耐久可靠，以科技赋能筑牢百年品质工程根基，圆满完成主塔封顶关键节点。

北岸塔顶俯瞰。

主塔封顶后，大桥转入上部结构施工，将重点推进猫道架设等工序。

主塔全面封顶后，大桥转入上部结构施工，将重点推进猫道架设、主缆索股牵引、钢箱梁吊装等关键工序，瞄准2028年建成通车目标稳步迈进。

武汉都市圈环线高速公路相当于武汉六环线，全长360公里，双向八车道，设计时速120公里，串联武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈。汉南长江大桥及接线工程是其重要组成部分，起于蔡甸区通航产业园，止于江夏区山坡街南侧，全长72.5公里，总投资289亿元。

汉南长江大桥北连武汉经开区邓南街，南接咸宁市嘉鱼县簰洲湾镇。桥型设计为双塔单跨钢箱梁悬索桥，一跨过江，跨度1600米，是我省最大跨径双主缆八车道悬索桥。大桥建成通车后，汉南至嘉鱼通行时间将由之前1.5小时，缩短至约5分钟，显著补齐区域跨江交通短板，明显提升武汉都市圈交通一体化水平，有效分流沪渝高速等国家高速交通流量，更好服务武汉都市圈同城化发展与长江经济带高质量发展。