在新能源汽车行业竞争日趋白热化的2025年，老牌车企北汽蓝谷迎来关键转折。全年销量突破20.96万辆，同比增幅达84.06%，显著跑赢行业平均增速，用一份亮眼的成绩单印证了其转型战略的有效性。从高端市场突破到主流市场渗透，从技术创新赋能到降本增效落地，北汽蓝谷正以双品牌协同发展的态势，重塑在新能源赛道的核心竞争力。

双牌齐发破局市场 北汽蓝谷筑牢增长根基

北汽蓝谷2025年的销量爆发，核心驱动力源于“极狐+享界”双品牌战略的深度落地。两大品牌精准定位不同市场层级，形成互补共进的发展格局，为企业规模扩张奠定坚实基础。其中，极狐品牌全年销量突破16万辆，同比近乎翻倍增长，成为拉动整体销量的核心引擎。下半年上市的极狐T1凭借6.28万元的起售价和800V快充技术，精准切入三四线城市下沉市场，上市12小时大定即突破2.6万台，展现出强大的市场认可度。

与华为联合打造的享界品牌，则成功打开高端市场突破口。作为双方战略共同体的核心载体，享界依托华为先进的智驾技术与鸿蒙座舱生态，在30万-50万元豪华市场站稳脚跟。旗下享界S9曾登顶30万元以上新能源轿车销量榜首，首款旅行车S9T开启预售后累计小订破4万台，充分验证了北汽蓝谷在高端市场的产品竞争力。双品牌的协同发力，让北汽蓝谷实现了从主流到高端市场的全覆盖。

技术创新硬核赋能 北汽蓝谷夯实竞争壁垒

在销量快速增长的背后，是北汽蓝谷持续的技术投入与突破，为品牌发展注入持久动力。2025年12月，极狐阿尔法S获得工信部授予的L3级有条件自动驾驶附条件准入许可，成为国内仅有的两家获此资质的车企之一。该车型可在指定高速及城市快速路实现最高80km/h的单车道自动驾驶，且是首批许可车型中唯一配备激光雷达的产品，一周内即完成专用号牌登记，正式迈入合法上路实战阶段。

技术创新不仅体现在智能驾驶领域，更贯穿于产品研发全链条。北汽蓝谷通过自研电池包壳体、电驱系统模块化等核心技术，有效降低零部件成本；同时深化与华为的技术合作，将华为ADS 3.0智驾系统、鸿蒙座舱等前沿技术融入产品矩阵，形成差异化竞争优势。这种“自主研发+生态协同”的技术路线，让北汽蓝谷在行业从价格战转向价值战的过程中，牢牢掌握核心竞争力。

降本增效持续发力 北汽蓝谷迈向盈利拐点

面对行业普遍的盈利压力，北汽蓝谷将降本增效列为“一把手工程”，通过多维度举措持续优化经营质量，推动企业逐步迈向盈利拐点。制造端，株洲基地通过供应链本地化、人力成本优化、经济型产线搭建等措施，使极狐T1等车型制造成本降低15%-25%，同时享受湖南省每辆车5000元的补贴政策，进一步压缩成本空间。

采购端，北汽蓝谷与宁德时代签署电池采购对赌协议，若极狐T5/S5年销突破10万辆，5C电池单价可降至0.78元/Wh；通过芯片国产化替代，采购成本进一步降低30%。一系列降本举措成效显著，2025年第三季度公司毛利率首次转正，达到1.8%，上半年经营活动产生的现金流量转为正数，标志着企业经营质量持续改善。

展望2026年，北汽蓝谷将进入产品投放大年，计划推出享界“方盒子”SUV、极狐S3中型轿车、极狐N80KS中大型豪华MPV等多款新车，进一步完善产品矩阵。随着双品牌规模效应持续释放、降本增效措施深入推进，以及海外市场的逐步开拓，北汽蓝谷有望实现从规模增长向盈利增长的跨越，在新能源汽车赛道续写老牌车企的复苏篇章。