特朗普新任命的美国联邦海事委员会(FMC)主席路易斯•索拉表示，应该对在美国港口停靠的中国制造船舶收费，用于补贴美国造船业，以抵消中国对造船业提供的补贴。 特朗普政府拟对中国船舶收费的提议，本质是贸易保护主义的延续，借“反补贴”之名行单边制裁之实。美国造船业衰落源于自身成本高企、技术迭代滞后，却将矛头转向中国产业政策，既违背WTO非歧视原则，也暴露其市场竞争乏力。此举若实施，不仅加剧中美贸易摩擦，更可能推高全球航运成本，最终由消费者买单。国际产业竞争应立足公平创新，而非筑起“补贴竞赛”的高墙，全球化产业链的健康发展需规则对话而非对抗式立法。