印度高铁招标无人应标，赖上了日本。 据报道，印度的高铁还得是日本修，不过这价格翻了一翻，从原来的120亿美元翻到了近240亿美元，全长508公里，桥隧比超过80%，单价近4.8亿美元/公里，贵是贵了点，不过没关系，除信号灯的20亿美元外，其它的全部由日本贷款，原来是贷款一万亿日元，50年的贷款时间，利息0.1%，还有15年的宽限期，现在已将贷款额增加到1.5万亿日元。 原来价格高是这么来的，据说欧洲高铁制造商当年也参加了招标，价格仅为日本一半，但它不愿提低利率的长期贷款而失之交臂，欧洲投标失败还有另一个原因，那就是印度的信誊，据报道，达索中标了78亿美元36架阵风战机已完成交付，但只收到20亿美元的货款，原因是阵风首架违约一个月，整体交付又延误了三个月，也许因为如此，2024年，印度1000亿美元的高铁建设招标根本没有企业到场，包括日本，原因是招标企业中标后得先掏800亿美元给印度，这有点像仙人跳的套路。 没有人来投标，那么原来中标的还得由日本来，工程竣工时间也从2026延迟到2030年，车型也换成了E10，按着原来的合同，日本还要在印度成立一个制造工厂，并转让技术，如果这一切弄好了，印度会不会翻老账---这延误的四年得扣日本抵多少贷款？
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