用户98xxx83 96 2025-03-25 16:30 本田混动电机功率才60kw当然不失速，都没速可失 apollo 回复 03-26 22:05 60kw？上天啊 雷电治疗总院院长 回复 03-27 08:03 性能怪兽，感觉我的雅迪加速已经很强了，比可比我高太多了。
奇峰达 76 2025-03-26 10:17 日系出了日粉圈，基本就是工业垃圾 abcde 回复 鹏哥仔 03-26 16:56 造假几十年，你还在装瞎！ 鹏哥仔 回复 03-26 10:54 承认别人优秀这么难
沙滩上的浪花的爹 72 2025-03-26 03:24 松下的三元锂一旦燃烧，就是爆燃，连跑的机会都没有，就这还值得吹？感谢你告诉了大家，正好能避开松下三元锂[滑稽笑] 电击科王主任 回复 03-26 04:48 比亚迪还宣传安全呢，可是刀骗电池放在那边不动一样会烧。从没见过特斯拉三元锂非车祸自然的。 奶爸2019 回复 电击科王主任 03-26 09:20 你不看新闻么，之前美国天天烧，现在都忄懒得报了吧
用户83xxx55 64 2025-03-26 11:49 我也是本田CRV混动，18年买的，6年多快7年了。总的来说质量很好，油耗不高（市区4.3，高速5.3），由于是CVT变速箱，大负荷大功率急加速还是不行，易断钢链。一般正常使用没问题。 牵佐手 回复 03-26 12:51 亏你还是车主，连本田混动的变速箱都不了解，你是不是以为ECVT和CVT是一个东西？ ✨悠悠自在✨ 回复 03-26 14:31 ECVT和CVT是完全二样的东西，ECVT没有钢带，放心踩
一出生就以中大奖 63 2025-03-26 12:12 松下锂电池，特尸拉都不敢用了。换成了宁德时代。因为松下一撞就烧。 dddd 回复 03-27 18:49 正解，特斯拉换了宁德时代后自燃率减低了很多。用松下小电池的特斯拉自燃率比国产新能源平均值高60%。 guying17 回复 04-19 14:52 刚昨天看了一个测评直接切割和砸松下电池和砸byd刀片电池，byd刀片电池砸一下就着火了，松下切割砸都没有起火
用户54xxx45 42 2025-03-26 13:35 啥都不懂，人家那个主要动力来自于内燃机驱动，电机这只是辅助，何来失速？我去是个人都能发文章了？ 穿越冰河河 回复 03-26 19:57 是吗？油车把车主丢在半路算不算失速？ 用户10xxx77 回复 穿越冰河河 03-27 08:56 你是说迪子开着开着掉轮子的事情？
梧桐客 41 2025-03-26 15:32 丰田最先进的混动是比亚迪造的，本田的混动技术是比亚迪授权的 用户10xxx31 回复 五星之光 03-26 21:31 比亚迪授权的[捂脸哭]一个敢说，一个敢信，可以自信但是不能胡说，做好咱自己不好么，非要给比亚迪招黑 五星之光 回复 03-26 20:21 终于有个明白人！
飞机 34 2025-03-26 18:30 我的本田混动能耕田，能飞上月球，还能潜水！3公斤的电池包能装5公斤的电量！ 奥德彪 回复 03-27 13:14 应该是三公斤电池包里面能装五斤TNT 飞机 回复 奥德彪 05-02 19:26 5公斤电量能炸飞地球了
用户32xxx35 28 2025-03-26 22:19 为什么我找遍了汽车之家也没有找到本田0百加速7.3秒的车？ 微笑的便士 回复 04-01 20:50 7.8秒-8秒1 2这样，7.3不可能，我就是18款油电混合雅阁 新时代的三好学生 回复 05-09 19:59 思域2.0混动有可能，车轻，我奥德赛2.0混动没有什么加速感，估计十秒以上，评测是有9点几秒，发动机吼声倒是挺大，加速不如之前的9.5代2.0雅阁轻快
微笑的便士 13 2025-04-01 20:48 急加速电机跟发动机就同时工作，综合马力210马力，其实这就相当于连着充电的手机，设定着还剩10%电就自动充，永远不会没电，压根就不是什么发动机超过多少电机就不工作，19年雅阁目前行驶12万公里。看过本田官方的详细讲解，要知道这套混动，本田nsx都用。随便现在是电车的天下，这套混动虽然算油电混合本质却是油车，适合不想买电车的人却又想省油还兼顾一定动力的人买，确实好开 微笑的便士 回复 用户13xxx24 04-05 22:56 你先了解下本田混动，压根不是你说的这回事 用户13xxx24 回复 04-05 17:14 汽车起步时候是最费油的，混动就是汽车起步的时候用电机起步到一定速度燃油发动再介入，起到省油的目的，缺点就是电池有寿命，更换费用贵。
曹賊 12 2025-03-26 18:46 电力，电池领域这块中国是领先世界的，某德或某迪，有些人思维还在几十年前，觉得国外的东西永远比国内先进 guying17 回复 04-28 15:16 算了吧，抖音很多砸刺各种电池视频，刀片电池最快冒烟，松下的怎么砸几个视频都没有看到冒烟燃烧
zgclsf 9 2025-04-15 05:24 国内好多厂家电池都是终身质保了，这样是不是说明松下的电池比国内差多了？比亚迪失速问题早解决了吧，这个是简单电池好坏问题？本田的混动省油，是建立在不顾车主舒适性的基础上的，没什么值得骄傲！开过CRV混动，如果也开过国产混动的比亚迪，理想，就知道噪音有多垃圾，其中最重要的就是发动机，采用的是阿特金斯循环发动机，除了省油，其它都是缺点，转速高，排量大，偏偏功率低，扭矩小。如果装国产比亚迪上，再便宜可能都不会有人买。
用户15xxx69 6 2025-05-15 12:20 混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，30年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续第4年获得f1总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。
你亲爱的爹地 5 2025-04-10 02:18 比亚迪的混动逻辑，现在在国产车里处在一般层次，属于先来居中的选手，多档DHT是混动之神，至少现在没有比它先进的，其实是他的变种，单档，就是那个叫DMi的东西，属于最廉价的单档DHT 2013 回复 04-13 19:46 多档就是可以改变齿比而已。唯一的好处就是高速可以节省燃油。国内好几家在做也包括比亚迪。但是基本上从去年开始各家都陆陆续续停止了多档改为单档。因为多档节省油耗不明显而且基本上解决不了换挡顿挫。而且在降本增效的背景下，高成本 维修保养贵也被放大。所以多档现在缺点大于优点所以退出新能源汽车市场了。 你亲爱的爹地 回复 2013 04-19 09:56 也对，连个常压油箱都舍不得给车主的车企，怎么会装成本高可以动力并联多档DHT
条野太郎 4 2025-06-08 14:03 失速是因为在馈电状态下，发动机要给电池供电还得提供车轮的驱动力，如果发动机提供的马力不够两者之和，就会发生失速的风险。本田解决的方案就是用大功率发动机。比亚迪用的方案就是小发动机+大电池。所以开比亚迪跑高速必须保电，电低了就降低点速度，避免发动机被拉爆了。
fengpc 4 2025-05-15 17:07 汉兰达混动也是松下的电芯吧，新中源是丰田和江苏正力的合资公司做电池包封装的，电芯有科力远镍氢、松下三元锂、比亚迪三元锂，比亚迪的只是用在雷凌卡罗拉这些低端车上 用户48xxx75 回复 05-21 16:37 卡罗拉和雷凌用的是镍氢电池，跟比亚迪不搭界。 用户14xxx62 回复 06-02 18:18 垃圾！ 比亚迪还有三元锂电池？？？
春tiam 2 2025-03-27 20:56 吹牛皮吧，丰田啥时候用某迪电池了，好好看看丰田的说明书吧 生姜 回复 03-29 23:34 电芯有比亚迪的 阿贵 回复 03-29 09:13 2024版的卡罗拉是国产三元锂电池。
一出生就以中大奖 2 2025-03-26 12:15 搞清楚日系同华系混动的本质区别就知道日系的落后水平了。日系混动就是一个加了电机电池的买菜车。华系加了电机电池的性能车。只是没搞那4.5t或6.5t的发动机。明白两者的本质区别吗？
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