谁还在用三台电机造四驱车？长城新出的枭龙MAX直接掀了混动圈桌子！老司机们都知道传统混动四驱要配三台电机，前桥俩后桥一，光零件成本就能让车企肉疼。长城这次搞的Hi4技术简直捅破天花板——两颗电机就能玩转四驱，连发动机都成了全能打工人！ 魏建军这波操作堪称教科书级，据说这方案是他本人拍板的。专利封锁下硬是杀出血路，把丰田那套紧凑省油的混动系统逼到墙角。三擎九模智能切换听着玄乎，说白了就是让车子像精算师一样算计每滴油，堵车时纯电遛弯，飙车时四驱齐发，关键还能省下真金白银的造车成本。 现在混动赛道彻底变天了，国产技术弯道超速直接甩开专利护城河。就问那些还守着传统混动技术不放的友商们，你们家工程师的头发还好吗？
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舒逸飞
一台电机多少钱？亏电时，要保持四驱，发动机输出既要直驱前轮，又要驱动发电机发，再驱动后驱电动机。又还是1.5L自吸。动力表现就是小马拉大车，捉襟见肘。 亏电低速行驶时，只能以增程式驱动后驱。而有电时是前驱。驾乘感受不一致……
东方木 回复 05-01 14:16
枭龙保不保得住电？有人说不行，有人说可以，不知道信谁。但有个统一的说法，那就是枭龙馈电时用不了四驱模式！
舒逸飞 回复 04-29 12:32
骁龙一代的确是夭折了。一个众人皆知的事实而已。 原因，应该是过于先进。普通老百姓不懂牠。错过了……
东方木
长城柠檬混动的阉割版而已，就算优化得再好，也不可能达到原版柠檬混动三电机的水平
东方木 回复 05-01 14:08
暂时没钱换车，有钱换车的话，要么三电机插混要么增程，绝对不会买这种阉割版插混
你嫉恶如仇的爹 回复 东方木 05-03 01:27
推荐你买比亚迪
你说的对
吹破天还不是库存车一堆？
前辈xiang
这套系统在没电的时候是没办法一直四驱。并且这套系统不适合做大强度越野穿越（必须有其他车辆一起才安全，避免受困）。需要野外做大强度越野需要入手坦克的Hi4-T等其他车型。 Hi4就是已城市通勤为主，周边轻度越野穿越可以搞搞（目前猛龙带锁的还是可以，我就入坑了）！然后这套系统主要是对于北方会下雪的地方是真的好开（冬季要强制保电用四驱，在城里跑基本能保持电量，就是油耗会比官方店高点就是，混动其实都一样）！Hi4多定位是城市通勤为主的四驱，这个其实对于大多数人来说是够用的，很实用，两驱车搞不定的，四驱可以增加通过性！再说不是所有人都能玩的起高强度越野的车！ 长城抓住了这个bug，插混十五万内能落地四驱的，目前真没有友商这么卖的！就看比亚迪搞不搞了！[滑稽笑]
用户10xxx84 回复 04-25 10:31
按你这么说，比亚迪的插混就没发电机了？人家那是没把发电机计入电机数量
你嫉恶如仇的爹 回复 用户10xxx84 04-29 12:19
呦呦呦，急眼了
zhao
太复杂的驱动，动力换来换去，顿挫感满满吧，还是发动机只当发电机，全程只在效率最高的转速运转，电机功率加大，这样驾驶感最好
你嫉恶如仇的爹 回复 04-25 10:20
你这智力就别来城市了，回村吧
最帅的pig 回复 04-26 08:38
同一动力源换挡才有顿挫，切换不同动力源，噪音感觉明显，顿挫几乎无感。
最帅的pig
电机又不贵，多个电机才几千块。为了省个电机，很多工况不能四驱，还保不住电，得不偿失…
用户12xxx02
我上个月刚试的蓝山，别的倒没什么大问题，就是悬挂真是太次，还有就是不知道亏电之后是不是还能跟长城说的动力不下降。
你嫉恶如仇的爹 回复 05-03 01:27
满电4.9秒，完全馈电5.3秒
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州
仰望，水平对置发动机做増程器烧油发电，用5台电机造4驱车，但是客户喜欢。技术要服务客户，实际使用，好用才是关键，技术难度高度不是第一位。