发布了一些事故细节，根据公布的信息可以看到，碰撞的时候时速为97km/h，事故前驾驶员开启了NOA，开启时速为116km/h。22:44:24秒时候NOA提示有障碍物，并开始减速。25秒的时候驾驶员手动接管转动方向盘向左转向22度，并且踩了刹车，制动踏板开度是31%，26秒的时候方向盘向右转向1度，制动踏板开度38%。之后发生了碰撞。
从描述推测，有可能是路面出现障碍物，NOA提示后，车主手动接管打了方向，并且踩了刹车，但是方向控制不当，最终发生事故。
这里面两点小疑问就是转向22度，这个转向度数并不大，然后制动踏板踩31%，这个也不像是急刹车的踩法。所以现场什么状况可能还要等警方的具体披露。
但是这个回应中有一点我觉得不合适，就是特地在NOA激活后，加了两条提示，分别是28分17秒的轻度分心提示以及36分48秒的脱手提示，这两个数据公布出来的其实并没有意义。这两个提示是出现在事故发生前16分钟以及8分钟，可以明确知道这两个提示并不是造成事故的原因，但是为什么要特地公布出来？这样反而会让看到的人更加抵触，从而激化矛盾，这一点确实不应该。
此外这个回应其实没有回答大家最关心的问题，碰撞发生后，车门没有打开的原因，这才是此次事故的重点。再等一等警方的调查吧小米SU7高速碰撞爆燃事件细节 小米正式回应SU7高速碰撞爆燃事故
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