闲聊小米电动车车祸 东御杂谈
先说结论：智驾70%责任，车主30%责任。
就目前的科技水平，智驾还远远达不到代替人工驾驶员的程度，这个智驾不单单说小米智驾，而是100%的民用车自动驾驶系统，包括特斯拉。可以说目前的智驾系统完全是走了一条弯路，为的就是多卖车，但目前各大车企都是以能代替司机为宣传口径，这完全是草菅人命！害死不少车主！
因为目前的车机系统所能提供的算力和AI模型，是应付不了很多突发情况和罕见情况的，比如这次事故，智驾在发现自己处理不了情况后，在116km/h的速度下把控制权移交给车主，2秒的反应时间后，车子碰撞到护栏。
116时速下2秒钟什么概念？专业级车手都不一定反应得过来吧？何况新手女司机？这么快的速度撞停，乘客估计都撞晕了，逃生就是说梦话了。
目前比较务实的智驾应该定位在“智能副驾驶”而不是主驾驶，帮助车主维持速度、维持车道、应对鬼探头、高精度导航、前车急刹、意外避让等这种短时超出车主反应的情况，而不是让车主有理由有借口开车刷短视频。
