上世纪60年代，中国人去非洲修铁路，后来如何留下后代？
1967年，坦桑尼亚和赞比亚提出一个大胆请求：“我们要修一条跨越国界的大铁路，摆脱殖民控制！”
西方国家冷笑：“穷国修铁路？痴人说梦。”
可中国答应了——不仅出钱，还出人。
于是，一支总人数超5万人的中国工程队，跨越重洋，来到炎热、瘴气、毒蛇遍地的非洲大地。
坦赞铁路，全长1860公里，是当时非洲最长的铁路，被称为“中非友谊的丰碑”。
但这不是一条“工程奇迹”，它更像一条“生命之路”。
烈日下，中国工人顶着50度高温搬钢轨；
夜幕里，打着火把和当地人学斯瓦希里语；
一场意外中，至少60名中国工人牺牲，埋骨异乡。
后来建成之后，大部分都回国了，也有人留下了爱情。
江西人刘国强，26岁，是坦赞铁路的木工队长。
他在工地附近的村庄，遇到了名叫娜比拉的姑娘。她勤快、温柔，会做一种椰香米饭。两人相识两年后结婚，成为最早的“中非夫妻”。
那时候没有婚礼，没有证书，只有一块印有毛主席头像的红布挂在土墙上。
他们的孩子生下来，黑皮肤、黑眼睛、会唱中文儿歌。上学时被人笑“是中国人”，他却骄傲说：“我爸爸修了铁路。”
几十年过去，坦赞铁路还在运行，而那一代中非混血，也长大成人。
有人成了铁路司机，有人成了中资企业的翻译，还有人考到北京留学，在父亲的故乡，第一次看见雪。
他们不是被历史忘记的人，而是历史本身留下的注脚。
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