8月29日成都车展，邓超在岚图展台看完追光L忍不住问："这也太好看了，我可以定这个吗？"这位刚下定梦想家的品牌大使，显然被追光L的内饰设计打动了虽然内饰还处于保密状态，但从他的反应来看，岚图这次确实拿出了诚意。

从工信部最新申报信息来看，追光L走了一条差异化的路线，5125mm的车长、3010mm的轴距，是标准的中大型轿车身材。前脸采用“鲲鹏展翼”的设计由34根竖向镀铬条组成的直瀑式格栅，配合分体式矩阵大灯，营造出了行政级轿车该有的气场。我们看看其他人是怎么说的，说它“劳里劳气”，其实这恰恰是豪华轿车市场所需要的稳重感。

真正的亮点，在三电系统。63kWh超大的三元锂电池，CLTC纯电续航410公里，这个数据着实惊人。什么概念呢？日常通勤，基本上可以当作纯电车来开，周末跨城，也无需担心充电的问题。配合800V架构与5C超充，12分钟便能充电20%-80%补能效率相当可观。

智能化配置更是追光L的王牌。华为乾巽智驾ADS4.0鸿蒙座舱5.0的组合，在目前市场上属于顶级配置。192线激光雷达、城市NOA、高速领航、全场景泊车，这套系统的实际体验，从问界、智界的市场反馈来看，确实处于行业领先水平。

和竞品相比，追光L的优势更为突出。比亚迪汉DM纯电续航约200公里，其智能驾驶系统，靠自身研发，当下仍在持续提升；蔚来ET7尽管产品力表现尚可，不过价格偏高，需在换电与充电间做出抉择。而追光L恰好找到了那个平衡点——续航表现，极为优异，智能驾驶能力，相当强价格也更为合理。

当然市场挑战的确很现实。现款追光，月销量确实不太理想，品牌的认知度需要一些时间来积累。但岚图的策略十分清晰：通过与顶级供应商合作，迅速地补齐自身的短板，凭借着产品力来展现自身的价值。这种“站在巨人肩膀上”的做法实际上是新品牌寻求突破的一种明智选择。

有人担心，“华为全家桶”会致使同质化，此观点值得商讨。汽车并非仅仅是智驾与座舱，还包含设计、调校、品质、服务等诸多维度。就如同iPhone用户体验的差别不在芯片，而是在于整体生态那般。岚图凭借东风集团的制造背景，在品控以及售后网络方面具有天然的优势，这些皆是差异化的根基。

参考岚图FREE+的定价策略，追光L的售价预计在33万到38万之间。这个价格不算低，但它有410公里纯电续航、华为全栈智能配置还有中大型车的尺寸，整体性价比还是挺有竞争力的。要是岚图在服务体系上多下功夫，比如推出更有吸引力的金融方案或者提供保值承诺，那它的市场表现就很值得期待

销量预期应当理性看待，月销2000到3000辆，对于这一级别的新能源轿车而言，是一个较为合理的目标。需要清楚的是，30万元以上的轿车市场，原本就属于相对小众的细分市场，只要能够站稳脚跟，就已经是一种成功。岚图无需刻意追求成为爆款产品，只要能够在细分市场中建立起良好的口碑，逐步积累用户基础，就已足够。

追光L它代表着岚图的转型决心，从那摇摆不定的状态，到将目光聚焦于豪华行政市场。这种极为清晰的定位，实际上反而算是一件好事，起码目标用户群体变得明确了。商务人士所需要的呢，就是那种稳重大气的外观，以及舒适的乘坐体验，还有可靠的品质保障，而追光L恰恰都能够给予提供。

更重要的是，岚图正在构建起完整的产品矩阵。梦想家在MPV市场站稳了脚跟；FREE和知音，覆盖了SUV的需求；现在追光L补齐了轿车的短板。这种“海陆空”全方位覆盖的布局，对于品牌的长远发展而言，是非常有必要的。

岚图追光L的推出时机，确实相当不错。今年于四季度上市，恰好能够赶上年底这一购车的旺季。倘若能够搭配一些具备诚意的上市政策，例如实行限时优惠，以及提供增值服务包等等，这样在初期之时，其市场反响理应不会太差。

说到底中国新能源市场需要多样化的选择。岚图追光L提供了一个"豪华智能长续航"的新选项，这本身就是对市场的贡献。至于能否成功，市场会给出答案。但至少它让30万级豪华轿车市场多了一个值得考虑的选择。你觉得这样的产品组合，有机会打动目标用户吗？