大消息！4月19日，当特朗普还陷在贸易战时，中国不声不响地跟拉美三个国家一起干了一件大事情，宣布重启名为“两洋铁路”的南美大型铁路项目。 这个“两洋铁路”，就是要用铁路，把巴西在大西洋的伊列乌斯港和秘鲁的钱凯港连接起来，沿途还会经过一些核心矿区和农业区，能够让巴西商品在不经过巴拿马运河的情况直抵中国。 要知道，随着中美贸易战的不断升级，巴西的对华出口业务就迎来了飞速猛增，铁矿石、牛肉、大豆等拳头产品迅速攻占了中国市场，2024年的贸易总额更是突破了1.14万亿人民币。 然而，面对急剧增加的贸易量，巴西的物流网络很快就出现了问题。 不说巴西最大的深海港桑托斯港根本无法满足每年五十万标准箱的海运压力，光是巴西从内陆向港口运输矿石和农产品的卡车成本，就已经超过了商品出口总价的30%！ 在这种情况下，不仅能够把巴西产品的内陆运费打下来，还能让巴西货物跳过巴拿马运河，直接缩短3-4天海运航程的“两洋铁路”显然有着相当可观的经济利益。 除了最直接的经济利益外，这条横贯巴西东西边境的铁路大动脉，还有可能帮助中国彻底重塑南美洲的政治格局，让咱们在当地的“一带一路”共建计划获得进一步的推广和发展。
