豪华车圈掀起审美大战！近日，新一代奔驰S级(图片|配置|询价)的渲染图经外媒曝光，前脸回归经典盾形格栅，尾部则换上潮流贯穿尾灯，彻底打破现款设计逻辑。作为豪华旗舰的“标杆之作”，奔驰S级每一次改款都牵动行业神经，而这次“复古+新潮”的混搭设计，直接炸出两极评论：有人喊“爷青回”，有人骂“毁经典”，这场关于“传承与创新”的博弈，到底谁站得住脚？

要聊这场争议，得先看懂S级的“设计基因”。作为奔驰的灵魂车型，S级的格栅设计从来都是时代缩影：上世纪60年代W108、W111车型的盾形竖直格栅，奠定了“庄重豪华”的基调；90年代W140“虎头奔”的宽体格栅，成为几代人心中的豪华图腾；而现款W223的扁平化星辉中网，曾因“不够霸气”引发巨大争议，甚至影响部分老用户的购买决策。如今渲染图中的盾形格栅，看似是向经典致敬，实则是把复古元素放大升级——更大的格栅面积、四条横向镀铬+一条垂直饰条的组合，搭配密集星徽点阵，视觉冲击力拉满，却也被网友调侃“像拉长版的宝马大鼻孔”。

奔驰S级

最低售价：71.88万起最高降价：20.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.32懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.58万起 | 1885辆

尾部的贯穿尾灯则是另一种画风。这款设计直接借鉴了奔驰EQ系列的电动化语言，3D螺旋式LED光源+无缝衔接的灯组造型，和现款分体式尾灯形成鲜明对比，科技感确实提升明显 。但争议也随之而来：传统S级的尾灯向来以“沉稳辨识度”著称，比如W222的双C尾灯，而贯穿式设计如今已普及到十几万的家用车，不少网友质疑“这让S级的豪华专属感荡然无存”，甚至有人吐槽“开出去像换了壳的EQE”。

其实这场设计争议，本质是奔驰的“两难抉择”。数据显示，现款W223 S级虽仍占据豪华D级车销量榜首，但2025年1-10月国内销量同比微降3.2%，而宝马7系凭借年轻化设计，同比增长达12.7%。面对市场变化，奔驰不得不加速“年轻化转型”——毕竟现在豪华车消费者平均年龄已降至35岁，过于保守的设计难以打动年轻土豪。但S级的核心用户中，仍有40%是追求“老钱质感”的商务群体，他们对经典设计的执念极深，这也让奔驰陷入“讨好年轻人怕丢老客户，坚守经典又怕被淘汰”的尴尬境地。

从设计细节来看，奔驰并非“盲目创新”。盾形格栅的回归，是对品牌历史的呼应，避免了像EQ系列那样因“过度电动化”失去辨识度的问题；而贯穿尾灯则是顺应行业趋势，毕竟连劳斯莱斯、宾利都开始尝试类似设计。动力层面，新车预计将延续2.5T、3.0T燃油版，并新增搭载108kWh电池组的纯电版本，续航可达700公里，兼顾传统用户与新能源需求。

网友的讨论早已吵翻评论区，形成鲜明对立：支持派说“盾形格栅才是S级该有的样子，比现款扁平中网霸气多了”“贯穿尾灯让旗舰更有科技感，不落后时代”；反对派则吐槽“这格栅是照搬宝马大鼻孔吗？毫无原创性”“S级就该沉稳，搞贯穿尾灯太廉价，还不如迈巴赫的竖向尾灯”“现款W223的争议还没平息，新设计怕是两头不讨好”。甚至有网友搬出罗永浩对BBA设计的尖锐批评，直言“豪华品牌不该跟风，要守住自己的设计底线”。

放眼行业，豪华旗舰的设计之争早已白热化。宝马7系靠“巨型双肾+分体大灯”站稳年轻化赛道，奥迪A8则坚持科技简约风，而S级作为“标杆”，每一步都被放大审视。奔驰的这次尝试，本质是想在“经典护城河”与“时代潮流”之间找平衡，但从目前的反馈来看，想要两全其美并不容易。毕竟设计审美本就因人而异，就像W140“虎头奔”当年也引发过争议，如今却成经典，新一代S级的设计能否经得起时间考验，还需要市场给出答案。

作为豪华车的“设计风向标”，新一代S级的改款不仅关乎一款车的销量，更影响着整个豪华车市场的审美走向。你觉得盾形格栅+贯穿尾灯的组合是成功的创新？还是对经典的背叛？买S级的“老钱”和年轻土豪，谁会为这套设计买单？欢迎在评论区留下观点，点赞关注，持续追踪这款豪华旗舰的最新动态！