未来3-5年，国内汽车市场将呈现出这三大显著变化： 1、电池技术持续创新，磷酸铁锂电池占据主导。 2、新能源汽车热度攀持续走高，燃油车市场遇冷。 3、自主品牌强势崛起，合资品牌面临挑战。 进入2025年，我国汽车市场竞争更加激烈，自主品牌的强势崛起让一些老车企也被倍感压力，拥有几十年造车经验的上汽集团也加大改革力度，不断的创新求变，全力推动新能源与智能化转型发展，成绩斐然。 在2025上海国际车展上，上汽集团推出了自主品牌荣威纯电D6，限时一口价7.98万元起（即日起至6月底完成的交付的用户即可享受一口价优惠政策）。荣威纯电D6，入局A+级轿车市场，却拥有B级车空间，大空间，轴距2750mm，整车的车型尺寸为：4792mm/1828mm/1496mm。 这样的尺寸使得车内空间很充裕，得房率高（得房率高达72.8%），前排腿部空间有一米多，头部空间达0.99米，后排的腿部空间也不错达到了0.928米（比亚迪秦L DM-i更为宽敞一些，前排腿部空间差不多，比亚迪秦L DM-i会稍微多一点达到了1.1米。），后备箱容积达560L，还提供了下沉式空间达158L，更能装，满足日常家庭出行需求。 新车是基于上汽全新一代纯电架构平台打造的，这次推出了两个续航版本：520km和450km，百公里电耗低至9.125kWh，成为10级纯电家用轿车的新标杆。拥有行业领先的CTB电池车身一体化技术与一体式热管理方案两大核心技术。 在CTB电池车身一体化及一体式热管理技术的赋能下，在极寒、冬季和初春等多种环境下，实测续航达成率均远超行业水平。其中，在常温环境下，荣威纯电D6的续航达成率高达116.9%，在极寒环境下荣威纯电D6的续航表现也很出色，如在-20℃的海拉尔测试中，续航达成率达到了75%，与同级相比高出了将近10个百分点，打破了行业内续航虚标的潜规则，没有续航焦虑，缓解了低温缩减续航的焦虑。 荣威纯电D6，得益于CTB电池车身一体化技术，不仅为用户带来了大空间，长续航，还提高车辆整体操控性和安全性。
