我觉得小米汽车这个更新包本身仓促推出就很搞笑，现在又据说要撤回更是搞笑。
我本人反对一切形式的电子围栏，反对基于监控的事后干预。车企在销售时候提供的功能，如果被证明有风险，就应该召回、维修并赔偿损失。如果没有问题，那么就应当在保障用户利益的前提下可以补充手段。
我同意对高性能车辆设置车手考核，但是这种考核应当基于合理的操作，而不是简单粗暴的竞速圈速，那不是又在鼓励跑的快吗？什么最快车速竞速，这种提法就非常愚蠢。
合理的办法是基于用户的驾驶习惯模型，比如说加减速习惯，是否错误的方向盘转向习惯，是否多次触发主动安全，驾驶积分判断够积分才能逐步释放动力。这是合理。
而不是要求到什么赛道考核，且不说有些城市是不是有赛道，而且是不是免费？
这是小米汽车和小米用户之间的纠纷，但问题是这在树立一个可怕的范例。所以更多应该问的是早干嘛去了，如果你的整车其他硬件和软件策略不能把握这个动力，那么你应该做的是进一步从软硬件的角度加强，无论是抓地力，转向时候的主动介入，刹车片的预测算法和主动干预，还是整车健康度判断等等，而不是事后开始做这种事情。
这种看似是保障，实际上是进一步放任。
